[发明专利]一种充电设备的功率智能调节电路及方法有效
| 申请号： | 201610870761.1 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106218440B | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 夏华;赵翔;耿群锋;何胜利;吕晓荣;惠琪;戴敏;肖伟;焦隆 | 申请（专利权）人： | 国电南瑞科技股份有限公司;国家电网公司;国网山东省电力公司电力科学研究院;南京南瑞集团公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 张弛 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种充电设备的功率智能调节电路及方法，首先计算电动汽车荷电状态SOC及电动汽车负荷，绘制负荷曲线；通过绘制同类型多辆电动汽车的负荷曲线，判断负荷曲线是否收敛，若负荷曲线收敛则输出负荷曲线，若不收敛则重复上述操作；根据所述电动汽车负荷曲线确定整个充电站的最大输出功率，各终端充电设备根据电动汽车的荷电状态SOC采用层次分析法建立决策模型，将充电过程分为能量补充阶段、功率保持阶段及小电流补充阶段三个阶段，动态分配各充电口的功率。本发明对电动汽车充电负荷进行有效预测，充分利用充电机实现有序充电控制，保障电动汽车灵活、快速充电，同时兼顾区域负荷监控。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 充电 设备 功率 智能 调节 电路 方法 | ||
【主权项】：
一种充电设备的功率智能调节方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）抽取电动汽车的起始充电时间，根据起始充电时间计算充电时长，抽取电动汽车日行驶里程，计算电动汽车荷电状态SOC，基于蒙特卡罗法计算电动汽车负荷，绘制负荷曲线；（2）根据步骤（1）绘制同类型多辆电动汽车的负荷曲线，判断负荷曲线是否收敛，若负荷曲线收敛则输出负荷曲线，若不收敛则重复操作步骤（1）；（3）根据所述电动汽车负荷曲线确定整个充电站的最大输出功率，各终端充电设备根据电动汽车的荷电状态SOC采用层次分析法建立决策模型，该决策模型包括充电过程中的能量补充阶段、功率保持阶段及小电流补充阶段，三个阶段动态分配各充电口的功率。
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