[发明专利]一种充电设备的功率智能调节电路及方法

权利要求书

1.一种充电设备的功率智能调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）抽取电动汽车的起始充电时间，根据起始充电时间计算充电时长，抽取电动汽车日行驶里程，计算电动汽车荷电状态SOC，基于蒙特卡罗法计算电动汽车负荷，绘制负荷曲线；

（2）根据步骤（1）绘制同类型多辆电动汽车的负荷曲线，判断负荷曲线是否收敛，若负荷曲线收敛则输出负荷曲线，若不收敛则重复操作步骤（1）；

（3）根据所述电动汽车负荷曲线确定整个充电站的最大输出功率，各终端充电设备根据电动汽车的荷电状态SOC采用层次分析法建立决策模型，该决策模型包括充电过程中的能量补充阶段、功率保持阶段及小电流补充阶段，三个阶段动态分配各充电口的功率。

2.根据权利要求1所述的充电设备的功率智能调节方法，其特征在于，所述步骤（3）中充电过程的三个阶段具体包括：

当SOC≤90%时，为能量补充阶段，设置为最高优先级；

当90%≤SOC≤98%时，为功率保持阶段，设置为中优先级；

当98%≤SOC≤100%时，为小电流补充阶段，设置为最低优先级。

3.根据权利要求2所述的充电设备的功率智能调节方法，其特征在于，首先为能量补充阶段的电动汽车充电；当所有处于能量补充阶段的电动汽车都以最大功率充电，且存在富余充电功率可供分配时，为处于功率保持阶段的电动汽车分配功率；当所有处于能量补充阶段和功率保持阶段都以最大功率充电，且存在富余充电功率可供分配时，为处于小电流补充阶段的电动汽车分配功率。

4.一种充电设备的功率智能调节电路，其特征在于，包括决策模型模块、充电设备功率调节主回路和功率配置控制回路，所述决策模型模块包括充电过程中的能量补充阶段、功率保持阶段及小电流补充阶段，三个阶段动态分配各充电口的功率；所述充电设备功率调节主回路包括多个充电单元、与充电单元连接的自动转换开关以及充电口，多个充电单元之间通过自动转换开关连接；所述功率配置控制回路包括多个并联的继电器，继电器可切换到相应自动转换开关的一侧遥控和二侧遥控。

5.根据权利要求4所述的充电设备的功率智能调节电路，其特征在于，还包括控制多个继电器的总开关。