[发明专利]一种发动机端盖

摘要

本发明涉及一种发动机端盖，属于合金材料技术领域。所述发动机端盖包括由铝合金制成的本体和本体表面的铬镀层，铝合金组成元素及质量百分比为Si7.5‑8.8％，Mg0.25‑0.4％，Mn0.75‑1.0％，Cu0.5‑2.5％，Zn1.1‑2.0％，Fe1.1‑1.6％，Ni0.05‑0.2％，Cr0.1‑0.25％，Sc0.05‑0.12％，As0.02‑0.05％，Y0.005‑0.025％，B0.05‑0.12％，且Si/Fe5‑7，余量为Al及不可避免的杂质，所述的铬镀层的厚度为10‑25μm。发动机端盖的本体由配伍合理的铝合金制成，通过各成分之间产生的协同作用，显著提高发动机端盖的耐磨性、耐腐蚀性以及耐热性，在本体表面通过电镀合适的电镀液，采取特殊的给电方法，逐步增大电流密度，采用五阶段时效处理，提高镀层与基体金属结合力，进一步提高耐磨轴的硬度、强度、耐磨性、耐腐蚀性，继而提高发动机端盖的使用寿命。

主权项

一种发动机端盖，其特征在于，所述发动机端盖包括由铝合金制成的本体和本体表面的铬镀层，所述的铝合金组成元素及质量百分比为：Si：7.5‑8.8％，Mg：0.25‑0.4％，Mn：0.75‑1.0％，Cu：0.5‑2.5％，Zn：1.1‑2.0％，Fe：1.1‑1.6％，Ni：0.05‑0.2％，Cr：0.1‑0.25％，Sc：0.05‑0.12％，As：0.02‑0.05％，Y：0.005‑0.025％，B：0.05‑0.12％，且Si/Fe：5‑7，余量为Al及不可避免的杂质，所述的铬镀层的厚度为10‑25μm；所述的铬镀层通过如下方法形成：将本体依次进行有机溶剂除油、碱洗除油、水洗、酸蚀、水洗、预镀、水洗、电镀铬、水洗、除氢形成铬镀层；其中所述除氢分5个阶段，第一阶段的处理温度为180℃，第二阶段的处理温度为185℃，第三阶段的处理温度为190℃，第四阶段的处理温度为195℃，第五阶段的处理温度为200℃，每阶段的处理时间均为0.2‑0.6h。