[发明专利]摩托车的连动煞车装置有效
申请号: | 201610444679.2 | 申请日: | 2016-06-20 |
公开(公告)号: | CN107521602B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 蓝少斌 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62L3/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘佳斐 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | 一种摩托车的连动煞车装置,包含一作动而进行煞车的作动单元、一控制该作动单元的控制单元,及一进行操作的操作单元。该作动单元包括一对前轮进行煞车的前煞机构,及一对后轮进行煞车的后煞机构;该控制单元包括连接于该作动单元的一平衡组件及一连结构件;而该操作单元包括一连接于该连结构件的第一带动机构,及一连接于该平衡组件的第二带动机构。操作该第一带动机构,能使该连结构件往上游端连动,并带动该前煞机构作动;而操作该第二带动机构,能使该平衡组件与该连结构件一同往上游端连动,同时带动该前煞机构与该后煞机构作动。 | ||
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【主权项】:
一种摩托车的连动煞车装置,该摩托车包含一前轮及一后轮,该连动煞车装置包含:一作动单元,包括一设置于该前轮的前煞机构,及一设置于该后轮的后煞机构;一控制单元,连接于该作动单元,并包括一容置盒,围绕出一容置空间,一平衡组件,设置于该容置空间中并连接于该后煞机构,及一连结构件,设置于该容置空间中并连接于该前煞机构,以该平衡组件为界,定义该作动单元位于下游端,该连结构件是顶抵于该平衡组件朝向上游端的一侧;及一操作单元,连接于该控制单元,并包括一连接于该连结构件的第一带动机构,及一连接于该平衡组件的第二带动机构;定义该操作单元位于上游端,当操作该第一带动机构时,该连结构件往上游端连动,使该连结构件与该平衡组件相间隔,能带动该前煞机构而使该前煞机构作动,当操作该第二带动机构时,该平衡组件往上游端连动,并推动该连结构件一同往上游端连动,能同时带动该前煞机构与该后煞机构作动。
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