[发明专利]摩托车的连动煞车装置

权利要求书

1.一种摩托车的连动煞车装置，该摩托车包含一前轮及一后轮，该连动煞车装置包含：

一作动单元，包括一设置于该前轮的前煞机构，及一设置于该后轮的后煞机构；

一控制单元，连接于该作动单元，并包括

一容置盒，围绕出一容置空间，

一平衡组件，设置于该容置空间中并连接于该后煞机构，及

一连结构件，设置于该容置空间中并连接于该前煞机构，以该平衡组件为界，定义该作动单元位于下游端，该连结构件是顶抵于该平衡组件朝向上游端的一侧；及

一操作单元，连接于该控制单元，并包括一连接于该连结构件的第一带动机构，及一连接于该平衡组件的第二带动机构；

定义该操作单元位于上游端，当操作该第一带动机构时，该连结构件往上游端连动，使该连结构件与该平衡组件相间隔，能带动该前煞机构而使该前煞机构作动，当操作该第二带动机构时，该平衡组件往上游端连动，并推动该连结构件一同往上游端连动，能同时带动该前煞机构与该后煞机构作动，该控制单元的连结构件具有一基体部，围绕出一供该第一带动机构安装的第一安装孔，及一供该前煞机构安装的第二安装孔，该连结构件的基体部朝向下游端的一端是呈一弧面状，而该平衡组件包括一本体，该本体具有一呈弧状凹陷的定位凹槽，该基体部朝向下游端的一端是顶抵于该定位凹槽，使该连结构件定位于该平衡组件，该平衡组件能沿着该定位凹槽的凹弧而倾斜。

2.如权利要求1所述摩托车的连动煞车装置，其中，该控制单元的平衡组件具有一界定出一具有一开口的沟槽的本体，该本体具有一呈贯穿状并与该沟槽连通的第一通孔，用以供该后煞机构连接，及一呈贯穿状并与该沟槽连通的第二通孔，用以供该第二带动机构连接。

3.如权利要求2所述摩托车的连动煞车装置，其中，该连结构件还具有一自该基体部向外凸伸的凸环部，而该容置盒包括一具有一导引墙的底盖体，该导引墙界定出一具有一朝向该连结构件的通口的限位腔，该控制单元还包括一伸置于该限位腔中并顶抵于该导引墙与该连结构件的基体部间的弹簧，该弹簧远离该导引墙的一端是由该连结构件的凸环部所限位。

4.如权利要求3所述摩托车的连动煞车装置，其中，该容置盒的底盖体还具有多个朝向上游端凸伸，并且彼此齐平而界定出一基准面的基准墙，该控制单元的平衡组件安装时是抵靠于该基准面。

5.如权利要求4所述摩托车的连动煞车装置，其中，该第二带动机构带动该平衡组件往上游端连动，并推动该连结构件一同往上游端连动的过程中，该控制单元的弹簧产生一阻力，使该平衡组件的本体靠近该第一通孔的一侧先远离该基准面而带动该后煞机构，直到该平衡组件与该基准面呈一特定夹角并克服该阻力，该本体的另一侧才远离该基准面而推动该连结构件，接着带动该前煞机构。

6.如权利要求3所述摩托车的连动煞车装置，其中，该控制单元的容置盒还包括一盖设于该底盖体而封闭该容置空间的表盖体，该表盖体是以透明材料所制成。

7.如权利要求2所述摩托车的连动煞车装置，其中，该作动单元的前煞机构具有一设置于该前轮的一侧的前煞车件、一安装于该第二安装孔的前煞定位件，及一连接于该前煞车件与该前煞定位件之间的前煞车线，该前煞车线是通过该平衡组件的本体的沟槽；而该后煞机构具有一设置于该后轮的一侧的后煞车件、一安装于该第一通孔的后煞定位件，及一连接于该后煞车件与该后煞定位件之间的后煞车线，该后煞车线是通过该平衡组件的本体的沟槽。

8.如权利要求7所述摩托车的连动煞车装置，其中，该平衡组件的本体还具有一呈贯穿状并以远离该第一通孔的方向与该第二通孔相间隔的定位孔，该平衡组件还具有一插设于该定位孔的挡止件，用以自该开口封挡该沟槽，防止该前煞车线自该沟槽脱落。