[发明专利]供电装置、供电方法和电动车有效
| 申请号： | 201610380178.2 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN107444123B | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 伍星驰;谈际刚;王洪军 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L3/00;B60L50/60;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 南毅宁;桑传标 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种供电装置，包括：高压动力电池、备用DC‑DC、车载低压蓄电池和电池管理器；高压动力电池用于为电动车提供动力以及为高压用电设备提供高压电；备用DC‑DC与高压动力电池并联，用于将高压动力电池提供的高压电转换成低压电；车载低压蓄电池与低压用电设备以及备用DC‑DC均并联，用于为低压用电设备和电池管理器提供低压电；电池管理器用于在电动车需要维修时或车载低压蓄电池的电压低于预设阈值时，启动备用DC‑DC。本发明还提供一种供电方法和一种电动车。利用所述供电装置时，即便车载低压蓄电池的电压出现亏电，在不更换车载低压蓄电池的情况下，仍然能够向所述电动车的低压用电设备进行低压供电。 | ||
| 搜索关键词： | 供电 装置 方法 电动车 | ||
【主权项】：
一种供电装置，其特征在于，配置于电动车上，所述供电装置包括：高压动力电池、备用DC‑DC、车载低压蓄电池和电池管理器；所述高压动力电池用于为所述电动车提供动力以及为高压用电设备提供高压电；所述备用DC‑DC与所述高压动力电池并联，用于将所述高压动力电池提供的高压电转换成低压电；所述车载低压蓄电池与低压用电设备以及所述备用DC‑DC均并联，用于为所述低压用电设备和所述电池管理器提供低压电；所述电池管理器用于在所述电动车需要维修时或所述车载低压蓄电池的电压低于预设阈值时，启动所述备用DC‑DC。
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