[发明专利]一种车体大部件更换的方法

摘要

本发明涉及列车生产制造技术领域，提供了一种车体大部件更换的方法。本发明的车体大部件更换的方法，包括以下步骤S1、将主框架搬运至车体内部；S2、将主框架和伸缩支撑杆连接；S3、将主框架固定在车体内部的底板上，并根据需要更换的大部件确定需要调节的伸缩支撑杆；S4、进行车体大部件的更换。通过采用该种方法，可以防止对车体大部件进行更换时导致的车体变形，从车体内部增加车体的结构刚性，增加车体稳定性，减少后工序工作量及劳动强度。并且，该方法不仅可以满足不同车型中大部件的更换要求，还可以大大降低施工人员的工作强度。

主权项

一种车体大部件更换的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将主框架搬运至车体内部；S2、在主框架上安装伸缩支撑杆；伸缩支撑杆包括安装在主框架上侧的纵向伸缩杆，安装在主框架左侧的第一横向伸缩杆，以及安装在主框架右侧的第二横向伸缩杆；S3、将主框架固定在车体内部的底板上，并根据需要更换的大部件确定需要调节的伸缩支撑杆：当需要更换车顶时，调节第一横向伸缩杆和第二横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，第一横向伸缩杆对车体的左侧壁起到支撑作用，第二横向伸缩杆对车体的右侧壁起到支撑作用；当需要更换左侧壁时，调节纵向伸缩杆和第二横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，纵向伸缩杆对车顶起到支撑作用，第二横向伸缩杆对车体的右侧起到支撑作用；当需要更换右侧壁时，调节纵向伸缩杆和第一横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，纵向伸缩杆对车顶起到支撑作用，第一横向伸缩杆对车体的左侧壁起到支撑作用；其中，所述S3还包括S31、在车体内部增加辅助支撑杆，辅助支撑杆包括纵向辅助支撑杆、横向辅助支撑杆和斜向辅助支撑杆S4、进行车体大部件的更换。