[发明专利]一种车体大部件更换的方法

说明书

技术领域

本发明涉及列车生产制造技术领域，尤其涉及一种车体大部件更换的方法。

背景技术

车体是底板、车顶、侧墙等大部件组成的刚性固定体。一般，包括底板、车顶、侧墙等在内的大部件更换过程包括截换、焊接等工艺。其中，在车顶、侧墙大部件截换过程中，由于应力释放会导致车体变形，从而影响车体的配合尺寸以及焊接质量，并在后续对车辆总装产生影响。并且，车体焊接过程本身也会释放应力影响车辆总装。

车体大部件更换时，为了防止车体变形，传统的做法一般采用简单的横向杆和纵向杆支撑，其起不到很好的支撑效果。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题就是提供一种车体大部件更换的方法，解决车体更换过程中应力释放导致的变形。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车体大部件更换的方法，包括以下步骤：

S1、将主框架搬运至车体内部；

S2、在主框架上安装伸缩支撑杆；伸缩支撑杆包括安装在主框架上侧的纵向伸缩杆，安装在主框架左侧的第一横向伸缩杆，以及安装在主框架右侧的第二横向伸缩杆；

S3、将主框架固定在车体内部的底板上，并根据需要更换的大部件确定需要调节的伸缩支撑杆：

当需要更换车顶时，调节第一横向伸缩杆和第二横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，第一横向伸缩杆对车体的左侧壁起到支撑作用，第二横向伸缩杆对车体的右侧壁起到支撑作用；

当需要更换左侧壁时，调节纵向伸缩杆和第二横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，纵向伸缩杆对车顶起到支撑作用，第二横向伸缩杆对车体的右侧起到支撑作用；

当需要更换右侧壁时，调节纵向伸缩杆和第一横向伸缩杆的长度，使得更换过程中，纵向伸缩杆对车顶起到支撑作用，第一横向伸缩杆对车体的左侧壁起到支撑作用；

S4、进行车体大部件的更换。

优选地，还包括：

S5、卸除主框架和伸缩支撑杆。

优选地，所述S3还包括：

S31、在车体内部增加辅助支撑杆，辅助支撑杆包括纵向辅助支撑杆、横向辅助支撑杆和斜向辅助支撑杆。

优选地，所述S4中车体大部件的更换包括车体大部件的截换和焊接。

优选地，所述主框架通过纵向支撑杆和横向连接杆固定得到。

优选地，所述伸缩支撑杆和所述主框架之间通过接头固定。

优选地，将所述纵向伸缩杆和液压缸连接，并通过所述液压缸驱动所述纵向伸缩杆的伸缩。

优选地，将所述第一横向伸缩杆和第二横向伸缩杆均与滚珠丝杆副连接，且将所述滚珠丝杆副与电机连接，通过控制电机的转动控制所述第一横向伸缩杆和第二横向伸缩杆的伸缩。

优选地，S1包括：

组装好主框架之后将所述主框架搬运至车体内部。

优选地，S1包括：

将主框架搬运至车体内部之后进行组装。

(三)有益效果

本发明的技术方案具有以下有益效果：本发明的车体大部件更换的方法，包括以下步骤：S1、将主框架搬运至车体内部；S2、将主框架和伸缩支撑杆连接；S3、将主框架固定在车体内部的底板上，并根据需要更换的大部件确定需要调节的伸缩支撑杆；S4、进行车体大部件的更换。通过采用该种方法，可以防止对车体大部件进行更换时导致的车体变形，从车体内部增加车体的结构刚性，增加车体稳定性，减少后工序工作量及劳动强度。并且，该方法不仅可以满足不同车型中大部件的更换要求，还可以大大降低施工人员的工作强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例的用于车体作业的工装的结构示意图；

图2是本实施例的用于车体作业的工装的安装状态示意图；

图3是本实施例的纵向辅助支撑杆的安装状态示意图；

图4是本实施例的横向辅助支撑杆的安装状态示意图；

图5是本实施例的斜向辅助支撑杆的安装状态示意图；

图中：1、纵向支撑杆；2、横向连接杆；3、横向安装杆；4、纵向伸缩杆；5、横向伸缩杆；6、车体；7、纵向辅助支撑杆；8、横向辅助支撑杆；9、斜向辅助支撑杆。