[发明专利]用于车辆发动机舱的机罩内板与机舱纵梁间的缓冲结构有效
| 申请号： | 201610283360.6 | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN105927087B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 荣兵;常晓宇;李永生;门永新;陈勇;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | E05F5/06 | 分类号： | E05F5/06;B62D27/04 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人： | 范晓斌,薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用于车辆发动机舱的机罩内板与机舱纵梁间的缓冲结构，包括缓冲块；连接在所述机舱纵梁与所述缓冲块之间的减振件；和设置在机罩内板的内侧面处的凹入部，凹入部具有向下的开口，以便在关闭发动机舱时，缓冲块经由开口伸入到凹入部内；其中，所述凹入部和所述缓冲块的形状和尺寸设置成使得在发动机舱处于关闭状态时，所述缓冲块至少沿竖直方向和沿车辆横向均抵靠所述凹入部的内表面。按照本发明的这种凹入部与缓冲块的配合方式，不仅在竖直方向为机罩提供缓冲作用，同时可以沿车辆横向上也为机罩提供明显的缓冲作用，极大的提高了机罩的Y向约束模态频率，从而降低了机罩与外界激励发生共振的现象，以降低铰链的断裂风险。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 发动机舱 机罩内板 机舱 纵梁间 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种用于车辆发动机舱的机罩内板(100)与机舱纵梁(101)间的缓冲结构，包括：缓冲块(200)；连接在所述机舱纵梁(101)与所述缓冲块(200)之间的减振件(300)；和设置在所述机罩内板(100)的内侧面处的凹入部(400)，所述凹入部(400)具有向下的开口(401)，以便在关闭所述发动机舱时，所述缓冲块(200)经由所述开口(401)伸入到所述凹入部(400)内；其中，所述凹入部(400)和所述缓冲块(200)的形状和尺寸设置成使得在发动机舱处于关闭状态时，所述缓冲块(200)至少沿竖直方向(Z向)和沿车辆横向(Y向)均抵靠所述凹入部(400)的内表面；所述凹入部(400)从所述开口(401)开始相对于所述竖直方向倾斜延伸。
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