[发明专利]用于电动汽车的自适应驾驶行为调节方法有效
| 申请号： | 201610268587.3 | 申请日： | 2016-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN105711592B | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 丁晨曦;胡明寅;何彬 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人： | 宋宝库,杨晓莉 |
| 地址： | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码： | 香港;81 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车，具体提供一种用于电动汽车的自适应驾驶行为调节方法，旨在解决现有能量回收方式无法充分满足电动汽车续航要求以及充电或换电时间无法准确确定的问题。为此目的，本发明的方法包括下列步骤估算电动汽车的续航里程；通过GPS获取最近的充电桩位置或目的地信息；通过GPS获取电动汽车当前行驶的车道信息；以及基于电动汽车的续航里程、充电桩位置或目的地信息以及车道信息，使电动汽车选择性地进入强制自适应驾驶模式或可选自适应驾驶模式。本发明的方法不但能避无法及时充电而抛锚或无法抵达目的地，而且还能在可行的情况下提醒驾驶员及时续航，从而不但节约电能并因此提高续航里程，还能避免因为缺电而抛锚，改善驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 自适应 驾驶 行为 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的自适应驾驶行为调节方法，其特征在于包括下列步骤：估算所述电动汽车的续航里程；获取最近的充电桩位置或目的地信息；获取所述电动汽车当前行驶的车道信息；以及基于所述电动汽车的续航里程、所述充电桩位置或目的地信息以及所述车道信息，使所述电动汽车选择性地进入强制自适应驾驶模式或可选自适应驾驶模式，其中，当所述电动汽车与充电桩或目的地之间的距离大于所述续航里程但差值小于上限阈值距离时，或者当所述电动汽车与充电桩或目的地之间的距离小于所述续航里程但差值达到下限阈值距离时，使所述电动汽车进入强制自适应驾驶模式。
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