[发明专利]直升机传动装置在审
| 申请号： | 201610194455.0 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN105650206A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 傅旦;扶碧波;高红娜;杜宜东;曾新宇 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F16H1/12 | 分类号： | F16H1/12;B64C27/12;F16H57/021 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人： | 胡亮 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直升机传动装置，包括机匣、支承于机匣内的圆柱齿轮和面齿轮，圆柱齿轮与面齿轮垂直布置且相互啮合，圆柱齿轮的输入端延伸至机匣外且与动力源相连，圆柱齿轮的输入端与机匣间设有第一辅助构件，其输出端与机匣间设有第二辅助构件；面齿轮的两端均延伸至机匣外，其输入端与机匣间设有第三辅助构件，其输出端与机匣间设有第四辅助构件；机匣上设有进油口和出油口。本发明的直升机传动装置中，第一辅助构件和第二辅助构件的结构简单、紧凑，容易制造、安装，且安装时的精度要求低，调试时操作简单；面齿轮与圆柱齿轮两者啮合传动时的重合度大，面齿轮传动的振动和噪声均小于锥齿轮传动，从而传动时能量损失小，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种直升机传动装置，其特征在于，包括机匣(10)、支承于所述机匣(10)内的圆柱齿轮(20)和面齿轮(30)，所述圆柱齿轮(20)与所述面齿轮(30)垂直布置且相互啮合，所述圆柱齿轮(20)的输入端延伸至所述机匣(10)外且与动力源相连，所述圆柱齿轮(20)的输入端与所述机匣(10)间设有用于支承所述圆柱齿轮(20)、密封所述圆柱齿轮(20)与所述机匣(10)之间的间隙及使所述圆柱齿轮(20)与动力源相连的第一辅助构件(40)，所述圆柱齿轮(20)的输出端与所述机匣(10)间设有用于支承所述圆柱齿轮(20)的第二辅助构件(50)；所述面齿轮(30)的两端均延伸至所述机匣(10)外，其输入端与所述机匣(10)间设有用于支承所述面齿轮(30)并密封所述面齿轮(30)与所述机匣(10)之间的间隙的第三辅助构件(60)，所述面齿轮(30)的输出端与所述机匣(10)间设有用于支承所述面齿轮(30)、密封所述面齿轮(30)与所述机匣(10)之间的间隙及使由所述圆柱齿轮(20)输入的动力向外输出的第四辅助构件(70)；所述机匣(10)上设有进油口(101)和出油口(102)，所述机匣(10)内设有与所述进油口(101)连通的润滑油路以对所述圆柱齿轮(20)和所述机匣(10)之间、所述面齿轮(30)和所述机匣(10)之间及所述圆柱齿轮(20)和所述面齿轮(30)之间进行润滑和冷却。
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