[发明专利]一种发动机循环点火节能装置和发动机及其循环点火方法有效
| 申请号： | 201610128406.7 | 申请日： | 2016-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN105569905B | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 王军年;王岩;王治强;王庆年;王晓昱 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02P23/00 | 分类号： | F02P23/00;F02B77/00;F02N19/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机循环点火节能装置，包括喷嘴，其设置在燃烧室上方，并与燃烧室连通；绝热腔，其通过通道连通所述喷嘴，用于储存燃烧室产生的高温高压气体；以及点火阀，其设置在所述通道内，用于控制所述通道的开启和关闭；其中，当所述点火阀开启时，所述高温高压气体进入燃烧室，用于点燃燃烧室内的混合气体。本发明采用发动机循环点火装置，能够储存燃烧室内燃烧产生的高温高压气体，并在气缸需要点火时释放高温高压气体实现空间点火。同时，把点火喷嘴设计成可调节容积的绝热腔体，使整个发动机等效于可变压缩比发动机，提高发动机的综合性能。本发明还提供了一种发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 循环 点火 节能 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机循环点火节能装置，其特征在于，包括：喷嘴，其设置在燃烧室上方，并与燃烧室连通；绝热腔，其通过通道连通所述喷嘴，用于储存燃烧室产生的高温高压气体；以及点火阀，其设置在所述通道内，用于控制所述通道的开启和关闭；其中，当所述点火阀开启时，所述高温高压气体进入燃烧室，用于点燃燃烧室内的混合气体；所述喷嘴内部设置有圆柱腔体，其连通所述燃烧室，形成燃烧室的一部分。
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