[发明专利]汽车液压制动系统有效
| 申请号： | 201610110125.9 | 申请日： | 2016-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN105752064B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张伟建 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张晓峰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车液压制动系统，包括：用于产生压缩气体的气泵，该气泵输出压缩气体到贮气筒中，所述贮气筒存储压缩气体；具有压力腔的气压助力器，该压力腔通过压力腔进气阀和管路与所述贮气筒连接；制动主缸的活塞推杆穿过所述气压助力器与踏板机构连接；所述踏板机构向所述活塞推杆施加向压力液方向的推力，所述活塞推杆向压力液方向的移动与所述压力腔进气阀的开启具有随动作用；在所述压力腔进气阀开启后，所述贮气筒的压缩气体进入所述压力腔，压力腔的压力对所述活塞推杆向压力液方向进一步施加推力。本发明可以提高制动效率、减小能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车液压制动系统，其特征在于，包括：气泵(11)，所述气泵(11)用于产生压缩气体；贮气筒(12)，所述贮气筒(12)与所述气泵(11)通过管路连接，所述气泵(11)输出压缩气体到贮气筒(12)中，所述贮气筒(12)存储所述压缩气体；气压助力器(14)，所述气压助力器(14)内具有压力腔，该压力腔通过压力腔进气阀(24)和管路与所述贮气筒(12)连接；制动主缸(15)，所述制动主缸(15)中具有压力液和用于推动所述压力液的活塞和活塞推杆(25)；踏板机构(13)，所述制动主缸(15)的活塞推杆(25)穿过所述气压助力器(14)与所述踏板机构(13)连接；所述踏板机构(13)向所述活塞推杆(25)施加向压力液方向的推力，所述活塞推杆(25)向压力液方向的移动与所述压力腔进气阀(24)的开启具有随动作用；在所述压力腔进气阀(24)开启后，所述贮气筒(12)的压缩气体进入所述压力腔，压力腔的压力对所述活塞推杆(25)向压力液方向进一步施加推力；所述活塞推杆(25)向踏板机构(13)方向的移动与所述压力腔排气阀(26)的开启具有一致性。
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