[发明专利]发动机气门致动系统

摘要

本发明涉及一种发动机气门致动系统，包括：具有多个凸轮的凸轮轴、第一控制轴、第二控制轴和多个气门致动单元，每个致动单元进一步包括：（i）至少一套发动机气门和发动机气门回位弹簧；（ii）失动模块，进一步包括可收缩的高压腔，将一个凸轮廓线和高压腔的收缩运动可操作地转换为至少一个发动机气门的相应运动；（iii）液压回路，进一步包括分别受第一控制轴和第二控制轴控制的第一触发阀和第二触发阀。

主权项

1.一种发动机气门致动系统，包括a）仅一根凸轮轴来致动一排数个发动机气门，该凸轮轴具有多个凸轮，其中每个凸轮对应于至少一个气门；b）第一控制轴，结构上独立于凸轮轴；c）第二控制轴，结构上独立于凸轮轴；和d）多个气门致动单元，每个致动单元进一步包括：（i）至少一套发动机气门和发动机气门回位弹簧；（ii）一失动模块，进一步包括可收缩的高压腔，和仅一个主活塞，可滑动地设置在高压腔的一端，并与对应的凸轮可操作地连接，以将一个凸轮廓线和高压腔的收缩运动可操作地转换为至少一个发动机气门的相应运动；和（iii）液压回路，进一步包括：与高压腔流体连通的第二通道；与油源流体连通的第一通道；平行设置的第一触发阀和第二触发阀，每个都是二通阀，且连接在第一通道和第二通道之间，以控制第一通道和第二通道之间的流体连通，并分别受第一控制轴和第二控制轴的控制；和与第一通道流体连通的蓄能器。