[其他]车辆用门锁装置

摘要

一种车辆用门锁装置，包括门开关，其设置于用于组装锁定机构的致动器壳体；开关杆；以及杆转动量调整机构，其对开关杆的转动量进行调整，以便与闩锁在从完全锁止位置至切换位置之间的区域内转动的第一转动状态时相比，当闩锁在从切换位置至非锁止位置之间的区域内转动的第二转动状态时，开关杆的转动量相对于闩锁的转动量的比率下降。

主权项

一种车辆用门锁装置，其包括：闩锁，其构成为能够以闩锁轴为中心而在同撞针卡合的完全锁止位置与解除同所述撞针的卡合的非锁止位置之间转动；锁定机构，其将所述闩锁设定为能够解除与所述撞针的卡合的非锁定状态、或者无法解除与所述撞针的卡合的锁定状态；以及门开关，其设置于用于组装所述锁定机构的致动器壳体，对所述闩锁的锁止位置进行检测，所述车辆用门锁装置的特征在于，包括：开关杆，其构成为能够以沿与所述闩锁轴交叉的方向从所述致动器壳体延伸出的杆轴为中心而转动，并且与所述闩锁联动地转动，以便在所述闩锁转动直至从所述完全锁止位置朝所述非锁止位置转动的中途的切换位置时，所述开关杆将所述门开关的工作状态从断开状态和接通状态中的一方切换为另一方，并且在所述闩锁位于从所述切换位置至所述非锁止位置之间的区域时，所述开关杆将所述门开关的工作状态维持为接通状态和断开状态中的一方；以及杆转动量调整机构，其对所述开关杆的转动量进行调整，以便与所述闩锁在从所述完全锁止位置至所述切换位置之间的区域内转动的第一转动状态时相比，当所述闩锁在从所述切换位置至所述非锁止位置之间的区域内转动的第二转动状态时，所述开关杆的转动量相对于所述闩锁的转动量的比率下降。