[发明专利]用于控制内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201580085135.5 | 申请日： | 2015-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN108368785B | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 英厄马尔·芒努松;阿尔内·安德松;伦纳特·安德森 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/18;F02D41/30;F02D41/40;F02M43/00;F02M21/02;F02D19/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;安翔 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种控制具有多个气缸(101‑104)的内燃发动机(1)的方法，其特征在于：在第一燃烧模式下，以第一压力将第一气态燃料喷射(S5)到所述气缸中的至少第一气缸(102‑104)内，并且同时，在与第一燃烧模式不同的第二燃烧模式下，以不同于第一压力的第二压力向所述气缸中的至少第二气缸(101)提供(S6)第二气态燃料，其中，该第二气缸不是第一气缸。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制具有多个气缸(101‑104)的内燃发动机(1)的方法，其特征在于‑在第一燃烧模式下以第一压力将第一气态燃料喷射(S5)到所述气缸中的至少第一气缸(102‑104)内，并且‑同时在与所述第一燃烧模式不同的第二燃烧模式下以不同于所述第一压力的第二压力向所述气缸中的至少第二气缸(101)提供(S6)第二气态燃料，其中，所述第二气缸不是所述第一气缸。
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