[发明专利]两轮摩托车用车身架有效
| 申请号： | 201580082973.7 | 申请日： | 2015-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN108025786B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 久保俊博;又吉康太;南中道裕规 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/10 | 分类号： | B62K11/10 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种两轮摩托车用车身架，其具有：头管；下降车架，其从头管向后下方延伸；以及左右一对底部车架，其通过冲压加工而成的金属板材的接合形成为中空状，并且与下降车架的下部的左右两侧连接且向后方延伸，在底部车架(19)的后端部以一体的方式形成有连杆支承部(47)，该连杆支承部(47)形成有朝向后方和下方开放的开口部(48)，与摆动式动力单元连结的悬架连杆(25)的一端部(51)被插入于开口部(48)中，并且以能够转动的方式由连杆支承部(47)支承。由此，能够在避免加工工时和重量的增加的同时对摆动式动力单元进行支承。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车身 | ||
【主权项】：
1.一种两轮摩托车用车身架，其具有：头管(17)，其支承转向手柄(16)使转向手柄(16)能够转向；下降车架(18)，其以从所述头管(17)向后下方延伸的方式与所述头管(17)结合；以及左右一对的底部车架(19)，其通过冲压加工而成的金属板材的接合形成为中空状，并且与所述下降车架(18)的下部的左右两侧连接且向后方延伸，该两轮摩托车用车身架的特征在于，在所述底部车架(19)的后端部一体地形成有连杆支承部(47)，该连杆支承部(47)形成有朝向后方和下方开放的开口部(48)，与摆动式动力单元(P)连结的悬架连杆(25)的一端部(51)被插入于所述开口部(48)中，并且以能够转动的方式由所述连杆支承部(47)支承。
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