[发明专利]两轮摩托车用车身架

权利要求书

1.一种两轮摩托车用车身架，其具有：头管(17)，其支承转向手柄(16)使转向手柄(16)能够转向；下降车架(18)，其以从所述头管(17)向后下方延伸的方式与所述头管(17)结合；以及左右一对的底部车架(19)，其通过冲压加工而成的金属板材的接合形成为中空状，并且与所述下降车架(18)的下部的左右两侧连接且向后方延伸，该两轮摩托车用车身架的特征在于，在所述底部车架(19)的后端部一体地形成有连杆支承部(47)，该连杆支承部(47)形成有朝向后方和下方开放的开口部(48)，与摆动式动力单元(P)连结的悬架连杆(25)的一端部(51)被插入于所述开口部(48)中，并且以能够转动的方式由所述连杆支承部(47)支承。

2.根据权利要求1所述的两轮摩托车用车身架，其特征在于，

朝向后上方延伸的上升车架(20)一体地连续设置于所述底部车架(19)的后端部，在所述底部车架(19)和所述上升车架(20)的连续设置部的下部形成所述连杆支承部(47)。

3.根据权利要求2所述的两轮摩托车用车身架，其特征在于，

在侧视观察下，所述连杆支承部(47)在比所述上升车架(20)的后表面的朝向下方侧的假想延长线(L)的前方形成于所述底部车架(19)的后端部。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的两轮摩托车用车身架，其特征在于，

所述连杆支承部(47)形成为，其在车宽方向的宽度(W)比所述底部车架(19)中的除了所述连杆支承部(47)以外的部分即底部车架主部(19a)宽，并且在与所述底部车架主部(19a)之间形成台阶部(19c)，具有将所述开口部(48)封闭的封闭板部(58a)的加强板(58)以其插入端被所述台阶部(19c)限制的方式插入于所述开口部(48)，嵌合在所述加强板(58)内的所述悬架连杆(25)的一端部(51)以旋转自如的方式由贯通所述连杆支承部(47)和所述加强板(58)的支轴(59)支承。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的两轮摩托车用车身架，其特征在于，

所述底部车架(19)具有在与所述悬架连杆(25)的转动轴线正交的方向上朝向上方和下方中的至少一个方向突出的接合凸缘部(45、46)，并且所述底部车架(19)形成为横截面为矩形的筒状。

6.根据权利要求4所述的两轮摩托车用车身架，其特征在于，

所述底部车架(19)具有在与所述悬架连杆(25)的转动轴线正交的方向上朝向上方和下方中的至少一个方向突出的接合凸缘部(45、46)，并且所述底部车架(19)形成为横截面为矩形的筒状。