[发明专利]具有多路调节的制动装置和用于压力调节的方法

摘要

本发明涉及机动车制动装置，具有：操纵装置；产生作用于操纵装置的反作用力的行程模拟器；具有至少一个将两个工作腔分离的活塞的第一活塞缸装置，每个工作腔经至少一个液压连接管路与制动回路的至少一个车轮制动器连接；控制装置，制动回路配有至少一个车轮制动器且车轮制动器可分别经其配设的可控制的切换阀与其配设的连接管路连接以形成压力和释放压力；具有至少一个工作腔的至少一个电动驱动的压力供给单元，使得可选地同时或依次形成或释放在车轮制动器中的制动压力，其中仅唯一的车轮制动器或每个制动回路的仅一个车轮制动器配有在车轮制动器和压力介质储备容器之间的液压连接装置中的出口阀，在出口阀和压力介质储备容器之间没有其他阀。

主权项

一种用于机动车的制动装置，具有：‑尤其呈制动踏板的形式的操纵装置(BP)，‑行程模拟器(WS)，用于产生作用于所述操纵装置(BP)的反作用力，‑第一活塞缸装置(HZE)，其中所述活塞缸装置(HZE)具有至少一个活塞(SK)，所述活塞将两个工作腔(A1，A2)彼此分离，其中每个工作腔(A1，A2)经由至少一个液压连接管路(VL1，VL2)与制动回路(BK1，BK2)的至少一个车轮制动器(RB1‑4)连接，‑控制装置其中每个制动回路(BK1，BK2)配设有至少一个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)，并且每个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)分别经由其所配设的可控制的切换阀(SV1，SV2，SV3，SV4)与其所配设的连接管路(VL1，VL2)连接，用于压力形成(pauf)和压力释放(pab)，和至少一个电动驱动的压力供给单元(DE)，所述压力供给单元具有至少一个工作腔(4，4a)，其中借助于所述压力供给单元(DE)，可选地在一个或多个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)中的制动压力能够同时或依次形成或释放，其特征在于，仅唯一的车轮制动器(RB1，RB3)配设有出口阀(AV1，AV3)，或每个制动回路(BK1，BK2)的各仅一个车轮制动器(RB1，RB3)配设有出口阀(AV1，AV3)，其中所述出口阀(AV1，AV3)设置在所述车轮制动器和压力介质储备容器(10)之间的液压连接装置中，其中在所述出口阀(AV1，AV3)和所述压力介质储备容器(10)之间不设置有其他阀。