[发明专利]用于车轮的多部件轮缘结构有效
| 申请号： | 201580068394.7 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN107000476B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 榎并启太郎;大庭健太郎;Z.A.B.K.莫德 | 申请（专利权）人： | 都美工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B25/04 | 分类号： | B60B25/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈茜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 用于车轮的多部件轮缘结构包括轮缘基部10、胎圈座环20(环构件)和锁环30。胎圈座环20沿径向方向和轴向方向从轮胎的胎圈部分接收负载。锁环30的环形脊35可接收在轮缘基部10的环形锁环沟槽15中。接收沟槽15a形成在轮缘基部10的锁环沟槽15的内表面中。牺牲抗蚀材料80嵌入在接收沟槽15a中。牺牲抗蚀材料80包括诸如锌和铝这样的金属，其具有比作为轮缘基部10和锁环30的基部材料的铁更大的离子化倾向。轮缘基部10和锁环30的腐蚀可通过牺牲抗蚀材料80的离子化而被抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 基部 轮缘 锁环 抗蚀材料 轮缘结构 多部件 胎圈座 车轮 离子化倾向 环形锁环 轴向方向 环构件 环形脊 离子化 内表面 胎圈 嵌入 轮胎 腐蚀 金属 | ||
【主权项】：
1.一种用于车轮的多部件轮缘结构，包括：轮缘基部(10；10’；10”)，在沿轴向方向的其端部部分的外周边中包括环形锁环沟槽(15)；环构件(5；20)，布置在沿径向方向的轮缘基部的外侧，所述环构件接收来自轮胎的胎圈部分的沿径向方向和轴向方向的负载；和锁环(30)，沿其内周边包括环形脊(35)，所述脊能够被接收在锁环沟槽(15)中，由此，所述锁环被附连至轮缘基部，锁环抓住环构件(5；20)且接收来自环构件的沿径向方向和轴向方向的负载，其特征在于：彼此相对的轮缘基部(10；10’；10”)和锁环(30)的表面的至少一个具有布置在其中的牺牲抗蚀材料(80)，所述牺牲抗蚀材料包括金属，所述金属比锁环和轮缘基部的基部材料具有更高的离子化倾向。
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