[发明专利]用于车轮的多部件轮缘结构

权利要求书

1.一种用于车轮的多部件轮缘结构，包括：

轮缘基部(10；10’；10”)，在沿轴向方向的其端部部分的外周边中包括环形锁环沟槽(15)；

环构件(5；20)，布置在沿径向方向的轮缘基部的外侧，所述环构件接收来自轮胎的胎圈部分的沿径向方向和轴向方向的负载；和

锁环(30)，沿其内周边包括环形脊(35)，所述脊能够被接收在锁环沟槽(15)中，由此，所述锁环被附连至轮缘基部，锁环抓住环构件(5；20)且接收来自环构件的沿径向方向和轴向方向的负载，其特征在于：

彼此相对的轮缘基部(10；10’；10”)和锁环(30)的表面的至少一个具有布置在其中的牺牲抗蚀材料(80)，所述牺牲抗蚀材料包括金属，所述金属比锁环和轮缘基部的基部材料具有更高的离子化倾向。

2.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中：

彼此相对的轮缘基部(10；10’；10”)和锁环(30)的表面的至少一个具有形成在其中的接收沟槽(15a；17a；35a；37a)，所述接收沟槽沿圆周方向延伸；且

所述牺牲抗蚀材料(80)布置在所述接收沟槽中。

3.根据权利要求2所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，接收沟槽(15a)形成在锁环沟槽(15)的内表面的沿轴向方向在内侧定位的部分中，或在锁环沟槽(15)的内表面的底部部分中。

4.根据权利要求2所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，接收沟槽(35a)形成在锁环(30)的脊(35)的外表面的沿轴向方向在内侧定位的部分中，或在锁环(30)的脊(35)的外表面的顶部部分中。

5.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中：

沿轴向方向的游隙设置在锁环沟槽(15)和锁环(30)的脊(35)之间；

即使当锁环最大程度地沿轴向方向在内侧定位时，锁环沟槽(15)的内表面的沿轴向方向在内侧定位的部分和锁环(30)的脊(35)的外表面的沿轴向方向在内侧定位部分仍然彼此间隔开；且

锁环沟槽的内表面的沿轴向方向在内侧定位的部分和锁环的脊的外表面的沿轴向方向在内侧定位的部分的至少一个具有布置在其中的牺牲抗蚀材料(80)。

6.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中：

锁环沟槽(15)的内表面的底部部分和锁环(30)的脊(35)的外表面的顶部部分彼此间隔开；且

锁环沟槽的内表面的底部部分和锁环的脊的外表面的顶部部分的至少一个具有布置在其中的牺牲抗蚀材料(80)。

7.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中：

轮缘基部(10；10’；10”)和锁环(30)的基部材料包括铁；且

牺牲抗蚀材料(80)包括锌、铝、或锌和铝的合金，其为离子化倾向比铁更大的金属。

8.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，牺牲抗蚀材料(80)包括热喷涂或电镀的所述金属。

9.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，牺牲抗蚀材料(80)包括树脂和被应用的所述金属的混合物。

10.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，牺牲抗蚀材料(80)布置在轮缘基部(10；10’；10”)的锁环沟槽(15)的内表面的整体中。

11.根据权利要求1所述的用于车轮的多部件轮缘结构，其中，牺牲抗蚀材料(80)布置在锁环(30)的脊(35)的外表面的整体中。