[发明专利]车辆充气轮胎

摘要

本发明涉及一种呈径向结构形式的车辆充气轮胎，具有不对称的胎面，该胎面具有：与车辆外侧相关联的外部胎肩(A)和与车辆内侧相关联的内部胎肩(I)；凸胎纹(2，3)，如胎纹块列或胎纹带；以及至少一个圆周沟纹(1，1')，在胎面表面处具有在轴向方向上在其边沿之间测定的宽度(B₁)，每个圆周沟纹(1，1')由位于外部胎肩(A)附近的第一沟纹侧面(4)、位于内部胎肩(I)附近的第二沟纹侧面(5)以及连接沟纹侧面(4，5)的沟纹底(6)限制，第一沟纹侧面以相对于径向方向5°至20°的第一角度(α)走向，第二沟纹侧面以相对于该第一角度(α)更小的相对于径向方向0°至15°的第二角度(β)走向，沟纹底(6)具有一个中央区段(6a)和向沟纹侧面(4，5)的各一个过渡区段(6b，6c)。在横截面中观察，中央区段(6a)沿着圆弧弯曲，其中，圆弧所基于的圆具有半径(r₁)，该半径对应于圆周沟纹(1，1')的宽度(B₁)的两倍至六倍。

主权项

1.呈径向结构形式的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个不对称的胎面，该胎面具有：一个与车辆外侧相关联的外部胎肩(A)和一个与车辆内侧相关联的内部胎肩(I)；多个凸胎纹(2，3)；以及至少一个圆周沟纹(1，1')，该圆周沟纹在胎面表面处具有在轴向方向上在其边沿之间测定的宽度(B1)，其中，每个圆周沟纹(1，1')由位于该外部胎肩(A)附近的一个第一沟纹侧面(4)、位于该内部胎肩(I)附近的一个第二沟纹侧面(5)以及连接所述第一沟纹侧面(4)和所述第二沟纹侧面(5)的一个沟纹底(6)限制，该第一沟纹侧面以相对于径向方向5°至20°的第一角度(α)走向，该第二沟纹侧面以相对于该第一角度(α)更小的相对于径向方向0°至15°的第二角度(β)走向，其中，该沟纹底(6)具有一个中央区段(6a)和向所述第一沟纹侧面(4)的第一过渡区段(6b)和向所述第二沟纹侧面(5)的第二过渡区段(6c)，其特征在于，在横截面中观察，该中央区段(6a)沿着第一圆弧弯曲，其中，该第一圆弧所基于的圆具有第一半径(r1)，该第一半径对应于该圆周沟纹(1，1')的宽度(B1)的两倍至六倍。