[发明专利]通信系统有效
申请号: | 201580062022.3 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN107005499B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 冈田辽;萩原刚志;田中亮;中川信之;林崎健吾 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H04L25/02 | 分类号: | H04L25/02;H04B3/56;H04L25/03 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 权太白;谢丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种通信系统,能够减少从共模转换成差模并输入到PLC通信装置的噪声且防止该PLC通信装置的错误动作。在通信系统中,具备:控制线(1d),传送用于控制车辆(1)的蓄电池(10)的充电的控制信号;基准电位线(1c),连接到车辆(1)的基准电位;第1PLC通信装置(14),分别连接到控制线(1d)和基准电位线(1c),通过使频率高于上述控制信号的差动信号叠加于上述控制信号而与外部的供电装置(2)进行通信;感应元件(18a),设置于基准电位线(1c)的中途,相对于频率高于上述控制信号的噪声的阻抗比相对于上述控制信号的阻抗大;以及第2感应元件(18b),设置于用于将第1PLC通信装置(14)连接到铅蓄电池(10a)的配线(14b)的中途。 | ||
搜索关键词: | 通信 系统 | ||
【主权项】:
一种通信系统,具备:控制线,传送用于控制在车辆中搭载的蓄电池的充电的控制信号;基准电位线,连接到作为该控制信号的基准的所述车辆的基准电位;通信装置,分别连接到所述控制线和所述基准电位线,通过使频率高于所述控制信号的差动信号叠加于所述控制信号而与外部的供电装置进行通信;第1感应元件,设置于所述基准电位线和所述基准电位的连接部位或者所述基准电位线的中途,并且相对于频率高于所述控制信号的噪声的阻抗比相对于所述控制信号的阻抗大;配线,用于将所述通信装置连接到其他蓄电池;以及第2感应元件,设置于该配线和所述其他蓄电池的连接部位或者该配线的中途,并且相对于频率高于所述控制信号的噪声的阻抗比相对于所述控制信号的阻抗大。
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