[发明专利]发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201580057298.2 | 申请日： | 2015-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN107076097B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 中川慎二;堀俊雄 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15;F02D13/02;F02D21/08;F02D41/02;F02D43/00;F02P3/05 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;牛孝灵 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机的控制装置，在火花点燃式发动机中抑制由于EGR量在气缸彼此间产生差异导致的稳定性恶化。在控制具有使废气回流至燃烧室的EGR单元和检测各气缸的空燃比的空燃比检测单元的火花点燃式发动机的发动机控制装置中，其特征在于，具有在上述EGR单元实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和稀的气缸的方式产生了差异时，变更关于上述浓的气缸的点火控制的参数的单元。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制装置，其控制具有使废气回流至燃烧室的EGR装置的火花点燃式发动机，检测各气缸的空燃比，所述发动机控制装置的特征在于：在通过所述EGR装置使废气回流，由于各气缸的废气回流量的差异而导致各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和比规定空燃比稀的气缸的方式产生了差异时，检测所述浓的气缸，将所述浓的气缸的点火时刻向提前侧修正或者增大所述浓的气缸的点火能量，来使所述浓的气缸的燃烧稳定。
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