[发明专利]用于飞机轮胎的胎冠增强件

摘要

本发明涉及用于飞机的轮胎(1)，其包括布置在胎面(3)的径向内侧且在胎体增强件(4)径向外侧的工作增强件(2)，所述工作增强件(2)包括至少一个径向最内工作双帘布层(21)，所述双帘布层具有最大轴向宽度(LT)并包括两个轴向端部(E)，胎面增强件包括至少一个胎体层(41)。在双帘布层(21)的轴向端部(E)和其在胎体层(41)上的正交投影(I)之间的距离(D)大于8mm，且在位于轴向端部(E)轴向内侧距离(L)为25mm的双帘布层(21)的点(F)和其在胎体层(41)上的正交投影(J)之间的距离(D’)不大于距离(D)，并使得等于atan[(D‑D')/L]的角度(A)大于12°。

主权项

飞机轮胎(1)，其包括：工作增强件(2)，其在胎面(3)的径向内侧且在胎体增强件(4)的径向外侧上，所述工作增强件(2)包括至少一个工作双帘布层(21)，所述工作双帘布层(21)至少一部分地由两个径向重叠的工作层(211、212)构成，每个工作层包括增强体(5)，该增强体(5)包覆在弹性体材料中，所述增强体(5)沿着周期曲线(6)周向设置，并在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成至少等于8°且至多等于30°的角度(B)，径向最内工作双帘布层(21)具有最大轴向宽度(LT)，并包括两个轴向端部(E)，每个轴向端部(E)对应于工作双帘布层(21)的轴向最外且径向最内点，胎体增强件(4)，其包括至少一个胎体层(41)，所述胎体层(41)包括增强体，该增强体包覆在弹性体材料中并与轮胎的周向方向(XX')形成至少等于80°且至多等于100°的角度，其特征在于，在径向最内工作双帘布层(21)的轴向端部(E)和该轴向端部(E)在径向最外胎体层(41)上的正交投影(I)之间的距离(D)至少等于8mm，且在径向最内工作双帘布层(21)上在轴向端部(E)轴向内侧距离(L)等于25mm上的点(F)和该点(F)在径向最外胎体层(41)上的正交投影(J)之间的距离(D’)至多等于径向最内工作双帘布层(21)的轴向端部(E)和该轴向端部(E)在径向最外胎体层(41)上的正交投影(I)之间距离(D)，且使得等于atan[(D‑D')/L]的角度(A)至少等于12°。