[实用新型]背置式电动客车空调制冷装置有效
申请号: | 201521086272.4 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN205365171U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 查春玲;陈旭;李程义;成亚威 | 申请(专利权)人: | 武汉松芝车用空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;李满 |
地址: | 430200 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及背置式电动客车空调制冷装置,它的蒸发器及冷凝器总成包括与电动客车后部上方固定连接的框架、固定在框架中部的储液干燥器、固定在框架中部与顶部之间的冷凝器、固定在框架下方的蒸发室、固定在框架底端的蒸发风机、设置在蒸发室内的蒸发器芯体,蒸发器芯体位于储液干燥器与蒸发风机之间,蒸发风机的通风端连通蒸发室,电动压缩机机组的输出端连接冷凝器,冷凝器的输出端通过储液干燥器连接蒸发器芯体,蒸发器芯体的输出端连接电动压缩机机组,电气控制总成控制冷凝器、蒸发风机和电动压缩机机组。本实用新型利于降低顶置式客车空调的高度,提升车厢内空间的设计自由度。 | ||
搜索关键词: | 背置式 电动 客车 空调 制冷 装置 | ||
【主权项】:
一种背置式电动客车空调制冷装置,其特征在于:它包括设置在电动客车后部上方的蒸发器及冷凝器总成(30),设置在蒸发器及冷凝器总成(30)下方的电动压缩机机组(29)和电气控制总成(11),其中,蒸发器及冷凝器总成(30)包括与电动客车后部上方固定连接的框架(31)、固定在框架(31)中部的储液干燥器(5)、固定在框架(31)中部与顶部之间的冷凝器(3)、固定在框架(31)下方的蒸发室(25)、固定在框架(31)底端的蒸发风机(17)、设置在蒸发室(25)内的蒸发器芯体(19),其中,所述蒸发器芯体(19)位于储液干燥器(5)与蒸发风机(17)之间,蒸发风机(17)的通风端连通蒸发室(25),所述电动压缩机机组(29)的输出端连接冷凝器(3)的输入端,冷凝器(3)的输出端通过储液干燥器(5)连接蒸发器芯体(19)的输入端,蒸发器芯体(19)的输出端连接电动压缩机机组(29)的输入端,所述电气控制总成(11)的控制信号输出端连接电动压缩机机组(29)、蒸发风机(17)和冷凝器(3)的冷凝风机(32)的控制端。
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