[实用新型]一种铁路既有线大跨度横梁架空体系

摘要

本实用新型属于铁路既有营业线桥涵顶进施工技术领域，为解决在复杂地质条件下采用常规的架空体系无法满足施工要求的技术问题，提供了一种铁路既有线大跨度横梁架空体系，包括对称设置在上下行铁路线外侧的四组受拉桩和受压桩、悬臂梁、大横梁、分配梁、纵梁和短桩，每组受拉桩和受压桩上部设置一悬臂梁，上下行铁路线左右两侧的悬臂梁上架设一大横梁，悬臂梁与大横梁支座处设置橡胶垫，沿铁路线轴线方向两大横梁上架设纵梁，纵梁与大横梁交叉部位设置分配梁，短桩设置在大横梁中部的下方。采用本实用新型解决了在地质条件比较复杂，地下水位线较高的条件下，在铁路线处无法施工人工挖孔桩，采用常规的架空体系无法满足施工要求的技术问题。

主权项

一种铁路既有线大跨度横梁架空体系，其特征在于：包括对称设置在上下行铁路线外侧的四组受拉桩（1）和受压桩（2）、悬臂梁（3）、大横梁（4）、分配梁（5）、纵梁（6）和短桩（7），每组受拉桩（1）和受压桩（2）上部设置一悬臂梁（3），上下行铁路线左右两侧的悬臂梁（3）上架设一大横梁（4），悬臂梁（3）与大横梁支座处设置橡胶垫，沿铁路线轴线方向两大横梁（4）上架设纵梁（6），所述上下行铁路线下各架设两根纵梁（6），纵梁（6）与大横梁（4）交叉部位设置分配梁（5），分配梁（5）与纵梁（6）之间设置橡胶支座（9），所述短桩（7）设置在大横梁（4）中部的下方。