[实用新型]一种铁路既有线大跨度横梁架空体系有效
| 申请号: | 201521077625.4 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN205259051U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 王学峰;魏良;赵阳晨;杨利民;冉国建;赵永锋;白昌富;赵会东;贠庭贵;杨庆峰 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D18/00 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030001 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 既有 跨度 横梁 架空 体系 | ||
1.一种铁路既有线大跨度横梁架空体系,其特征在于:包括对称设置在上下行铁路线 外侧的四组受拉桩(1)和受压桩(2)、悬臂梁(3)、大横梁(4)、分配梁(5)、纵梁(6)和短桩 (7),每组受拉桩(1)和受压桩(2)上部设置一悬臂梁(3),上下行铁路线左右两侧的悬臂梁 (3)上架设一大横梁(4),悬臂梁(3)与大横梁支座处设置橡胶垫,沿铁路线轴线方向两大横 梁(4)上架设纵梁(6),所述上下行铁路线下各架设两根纵梁(6),纵梁(6)与大横梁(4)交叉 部位设置分配梁(5),分配梁(5)与纵梁(6)之间设置橡胶支座(9),所述短桩(7)设置在大横 梁(4)中部的下方。
2.根据权利要求1所述的一种铁路既有线大跨度横梁架空体系,其特征在于:受压桩 (2)设置在距离上下行铁路线中心外侧7米,受拉桩(1)设置在距离上下行铁路线中心外侧 11米。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路既有线大跨度横梁架空体系,其特征在于:受压 桩(2)和受拉桩(1)桩顶设置有扇形布置的支点桩钢筋(8),所述支点桩钢筋(8)伸入悬臂梁 (3)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种铁路既有线大跨度横梁架空体系,其特征在于:所述 短桩(7)的桩底设置为喇叭形。
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