[实用新型]一种双动力式排爆式小车有效
申请号: | 201521071431.3 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN205229746U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 张校荣;姬鹏飞;东晓林;邵明成;周科可;杨众 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 朱小杰 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供一种双动力式排爆式小车,前车轮设置有两个且两个前车轮关于车体中轴线对称进行布置,车体的后端位置安装有后车轮,控制盒位于蓄电池的右侧位置,激光测距传感器位于车体前侧的端面上,伺服电机安装在车体外部上端面的中间位置,无线通讯模块以及单片机位于控制盒的内部,激光测距传感器通过连接线与单片机单向电性连接,摄像头模块通过连接线与单片机单向电性连接,通过在车体的前侧端面上安装激光测距传感器来实现对前方障碍物距离的测定,而高扭矩舵机的设计则实现了对前车轮转向的控制,而摄像头模块的设计则实现了对周围环境的检测,最后伺服电机的设计则有效的实现了摄像头模块360°无死角的转动。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 式排爆式 小车 | ||
【主权项】:
一种双动力式排爆式小车,包括排爆小车主体结构部分以及控制系统,其特征在于:所述排爆小车主体结构部分由前车轮(2)、后车轮(5)、驱动电机(6)、减速机(7)、传动齿轮(8)、传动轴(9)、高扭矩舵机(11)、车体(14)、连接轴(17)以及舵盘(18)组成,所述车体(14)平行于水平面进行布置,所述车体(14)的前端位置安装有前车轮(2),所述前车轮(2)设置有两个且两个所述前车轮(2)关于车体(14)中轴线对称进行布置,所述车体(14)的后端位置安装有后车轮(5),所述后车轮(5)设置有两个且两个所述后车轮(5)关于车体(14)中轴线对称进行布置,所述驱动电机(6)、减速机(7)、传动齿轮(8)、传动轴(9)、高扭矩舵机(11)、连接轴(17)以及舵盘(18)位于车体(14)的内部,所述连接轴(17)安装在两个前车轮(2)之间,所述高扭矩舵机(11)固定在连接轴(17)的中间位置,所述舵盘(18)与连接轴(17)连接在一起,所述传动轴(9)安装在两个后车轮(5)之间,所述传动轴(9)与传动齿轮(8)连接在一起,所述传动齿轮(8)与减速机(7)相连接,所述减速机(7)与驱动电机(6)连接在一起,所述控制系统由激光测距传感器(1)、控制盒(3)、连接线(4)、蓄电池(10)、摄像头模块(12)、伺服电机(13)、无线通讯模块(15)以及单片机(16)组成,所述蓄电池(10)安装在车体(14)内部的中间位置,所述控制盒(3)位于蓄电池(10)的右侧位置,所述激光测距传感器(1)位于车体(14)前侧的端面上,所述伺服电机(13)安装在车体(14)外部上端面的中间位置,所述伺服电机(13)的上端安装有摄像头模块(12),所述无线通讯模块(15)以及单片机(16)位于控制盒(3)的内部,所述激光测距传感器(1)通过连接线(4)与单片机(16)单向电性连接,所述摄像头模块(12)通过连接线(4)与单片机(16)单向电性连接,所述单片机(16)通过连接线(4)与驱动电机(6)单向电性连接,所述单片机(16)通过连接线(4)与高扭矩舵机(11)单向电性连接,所述单片机(16)通过连接线(4)与伺服电机(13)单向电性连接,所述单片机(16)与无线通讯模块(15)双向电性连接。
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