[实用新型]一种纵置双离合器变速箱壳体合装的工装

摘要

本实用新型提供了一种纵置双离合器变速箱壳体合装的工装，其包括设置在离合器壳体的主壳体连接面上的两个定位杆，其还包括压板、用于与所述离合器壳体的发动机连接面相贴合的底座、设置在所述底座的周边边缘处的多个支撑杆以及压头，所述支撑杆的一端与所述底座垂直相连，所述支撑杆的另一端与所述压板垂直相连；所述压板的中部位置设置有用于与螺纹紧固件相配合的压紧螺纹孔；所述压头的第一端设置在主壳体上输入轴后端轴承内圈的第一面上；所述螺纹紧固件上具有用于与所述压头的第二端相抵接的压紧端。本实用新型的纵置双离合器变速箱壳体合装的工装，其能够使主壳体的周边边缘下降较为一致，从而使得合装操作较为简单，合装所需时间较短。

主权项

一种纵置双离合器变速箱壳体合装的工装，其包括设置在离合器壳体的主壳体连接面上的两个定位杆，其特征在于，其还包括压板、用于与所述离合器壳体的发动机连接面相贴合的底座、设置在所述底座的周边边缘处的多个支撑杆以及压头，所述支撑杆的一端与所述底座垂直相连，所述支撑杆的另一端与所述压板垂直相连；所述压板的中部位置设置有用于与螺纹紧固件相配合的压紧螺纹孔；所述压头的第一端设置在主壳体上输入轴后端轴承内圈的第一面上；所述螺纹紧固件上具有用于与所述压头的第二端相抵接的压紧端。