[实用新型]一种电控发动机空调冷媒压力控制系统有效
| 申请号： | 201520955336.3 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN205191842U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 王立军;杨光;谢金晶;李卓 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/02 | 分类号： | F24F11/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电控发动机空调冷媒压力控制系统，包括发动机控制模块、空调系统、电控硅油风扇离合器。采用三态空调压力开关，通过控制风扇运转调整空调冷媒压力。三态空调压力开关的常闭高压开关K1串联在空调系统的供电回路；三态空调压力开关的常闭中压开关K2串联在发动机控制模块24V输出针脚与电控硅油风扇离合器之间；空调系统的空调冷媒压力信号连接到三态空调压力开关的控制端。当空调冷媒压力超过中间限值时，三态空调压力开关的常闭中压开关K2断开，电控发动机控制模块及电控硅油风扇接收到此开关断开的信号后，风扇全速运转。当空调冷媒压力超过最大限值时，三态空调压力开关常闭高压开关K1断开，切断空调压缩机供电线路，确保行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 空调 冷媒 压力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电控发动机空调冷媒压力控制系统，包括发动机控制模块、空调系统、电控硅油风扇离合器，其特征在于：采用三态空调压力开关，通过控制风扇运转调整空调冷媒压力，三态空调压力开关的常闭高压开关K1串联在空调系统的供电回路；三态空调压力开关的常闭中压开关K2串联在发动机控制模块24V输出针脚与电控硅油风扇离合器之间；空调系统的空调冷媒压力信号连接到三态空调压力开关的控制端。
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