[实用新型]一种纯电动客车电动液压助力转向系统用流量控制单元

摘要

本实用新型涉及汽车助力转向系统，更具体地说是一种纯电动客车电动液压助力转向系统用流量控制单元，具有较大的通过流量，满足纯电动客车液压助力转向系统的助力流量需求，同时流量控制性能稳定，具有很大的实用价值。进油口固定设置在流量控制单元本体的底端，出油口对应进油口设置在流量控制单元本体的顶端，电磁阀有八个，均布设置在流量控制单元本体的左端，并且与连接槽相连通，溢流孔有三个，均布设置在流量控制单元本体的右端，进油管路设置在流量控制单元本体的内部，连接槽有八个，对应电磁阀设置在流量控制单元本体的内部，并且均布设置在进油管路上，溢流管路有三个，均布设置在进油管路的中间，并且分别与三个溢流孔相连通。

主权项

一种纯电动客车电动液压助力转向系统用流量控制单元，包括流量控制单元本体(1)、进油口(2)、出油口(3)、电磁阀(4)、溢流孔(5)、进油管路(6)、连接槽(7)和溢流管路(8)，其特征在于：进油口(2)固定设置在流量控制单元本体(1)的底端，并且位于流量控制单元本体(1)的中间；出油口(3)对应进油口(2)设置在流量控制单元本体(1)的顶端，并且位于流量控制单元本体(1)的中间；电磁阀(4)有八个，均布设置在流量控制单元本体(1)的左端，并且与连接槽(7)相连通；溢流孔(5)有三个，均布设置在流量控制单元本体(1)的右端；进油管路(6)设置在流量控制单元本体(1)的内部；连接槽(7)有八个，对应电磁阀(4)设置在流量控制单元本体(1)的内部，并且均布设置在进油管路(6)上；溢流管路(8)有三个，均布设置在进油管路(6)的中间，并且分别与三个溢流孔(5)相连通。