[实用新型]电动节能车双梯形转向机构

摘要

电动节能车双梯形转向机构,其结构为：转向把总成上连接有转向把拉杆总成，转向把拉杆总成的另一端连接在上中央摇臂上；下中央摇臂穿过车架，上部与上中央摇臂连接，下部通过两个横向拉杆总成分别连接设置在车架左右两侧的两个转向节总成；转向节总成的上部通过上鱼眼轴承连接在车架上，下部通过下鱼眼轴承连接在车架上，中间通过横向支出的连接臂连接车轮。本新型能够在相同的技术要求的情况下实现轻量化、高准确性，减小节能车形式阻力，解决了现有技术中存在的误差大，车辆在转向过程中转向轮容易发生滑磨的技术问题。

主权项

电动节能车双梯形转向机构,其特征在于：转向把总成（1）上连接有转向把拉杆总成（2），转向把拉杆总成（2）的另一端连接在上中央摇臂（6）上；下中央摇臂（7）穿过车架（8），上部与上中央摇臂（6）连接，下部通过两个横向拉杆总成（3）分别连接设置在车架（8）左右两侧的两个转向节总成（4）；转向节总成（4）的上部通过上鱼眼轴承（5）连接在车架（8）上，下部通过下鱼眼轴承（10）连接在车架（8）上，中间设置有通孔（4‑1），连接杆一端穿过通孔（4‑1），另一端连接车轮（9）。