[实用新型]一种驱动桥差速器总成有效
| 申请号： | 201520824742.6 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN205136509U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 龚泉;张凤仪;刘剑敏;李且根;邓剑波;曹民;李会聪 | 申请（专利权）人： | 江西省分宜驱动桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/38 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 地址： | 338000 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥差速器总成，包括差速器本体和轴管，所述差速器本体包括相互配合连接的上壳体和下壳体；所述差速器本体内设有十字轴，十字轴的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，十字轴和行星齿轮之间设有润滑油支油道，润滑油支油道设于十字轴的轴臂内，轴臂外周设有与润滑油支油道连通的轴臂环槽；所述差速器本体两端均设有一个一端与其固定连接的轴管，轴管与差速器本体之间均配合连接一个内衬环；本实用新型防止行星齿轮和对应使用的半轴齿轮之间摩擦过大，进而提高了传动效率，根差速器本体方便与不同长度的轴管连接，总成焊接易控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 差速器 总成 | ||
【主权项】：
一种驱动桥差速器总成，包括差速器本体和轴管，其特征在于，所述差速器本体包括相互配合连接的上壳体和下壳体；所述差速器本体内设有十字轴，十字轴的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，十字轴和行星齿轮之间设有润滑油支油道，润滑油支油道设于十字轴的轴臂内，轴臂外周设有与润滑油支油道连通的轴臂环槽，行星齿轮的内壁上设有与轴臂环槽配合使用的齿轮环槽，行星齿轮的轮齿之间设有与齿轮环槽连通的出油孔；所述差速器本体两端均设有一个一端与其固定连接的轴管，轴管与差速器本体之间均配合连接一个内衬环。
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