[实用新型]一种驱动桥差速器总成有效
申请号: | 201520824742.6 | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN205136509U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 龚泉;张凤仪;刘剑敏;李且根;邓剑波;曹民;李会聪 | 申请(专利权)人: | 江西省分宜驱动桥有限公司 |
主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08;F16H48/38 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 方惠春 |
地址: | 338000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 差速器 总成 | ||
1.一种驱动桥差速器总成,包括差速器本体和轴管,其特征在于,所述差速器本体包括相互配合连接的上壳体和下壳体;所述差速器本体内设有十字轴,十字轴的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮,十字轴和行星齿轮之间设有润滑油支油道,润滑油支油道设于十字轴的轴臂内,轴臂外周设有与润滑油支油道连通的轴臂环槽,行星齿轮的内壁上设有与轴臂环槽配合使用的齿轮环槽,行星齿轮的轮齿之间设有与齿轮环槽连通的出油孔;所述差速器本体两端均设有一个一端与其固定连接的轴管,轴管与差速器本体之间均配合连接一个内衬环。
2.根据权利要求1所述的驱动桥差速器总成,其特征在于,所述上壳体和下壳体的左右两侧均为圆弧过渡结构。
3.根据权利要求1所述的驱动桥差速器总成,其特征在于,所述上壳体和下壳体均为钢铸件。
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