[实用新型]自行车用的同步刹车器结构

摘要

一种自行车用的同步刹车器结构，该刹车器主要是通过其中一控制线的拉掣达到掣动单元的掣动滑块连动，再以掣动滑块通过螺杆带动被动滑块达到二刹车线同时拉引形成同步刹车状态，其中，该刹车器的掣动单元是以一螺杆连结一掣动滑块以及一被动滑块，使被动滑块还能沿着螺杆具有一位移调整状态，令刹车单元因使用而产生磨耗时，以便能再通过被动滑块的调整达到刹车线行程缩短，进而弥补刹车片磨耗变薄后所增加的刹车行程，保有确实的刹车效果，同时提升刹车单元的使用寿命，降低消费者汰旧更新的成本，具实用性。

主权项

一种自行车用的同步刹车器结构，其特征在于，其包含：一外筒体，该外筒体是中空并贯穿上、下端部设有一容置空间，并分别提供盖体固设于外筒体的上、下端部，该二盖体皆设有二穿设孔，用以提供二控制线以及二刹车线穿设；一掣动单元，该掣动单元是配合组入外筒体的容置空间内，其具有一掣动滑块以及一被动滑块，以及一用于连结掣动滑块及被动滑块的螺杆，使掣动滑块与被动滑块间具同步的滑动状态，并通过螺杆提供被动滑块螺动位移而达到与掣动滑块间的间隙调整，又该掣动滑块及被动滑块皆具有二穿线孔，分别提供二控制线以及二刹车线的穿设并卡掣定位，以便能通过其中一控制线的拉掣达到掣动滑块的连动，进而通过螺杆连动被动滑块达到二刹车线的同步拉引状态。