[实用新型]车辆用差动装置有效
| 申请号： | 201520811216.6 | 申请日： | 2015-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN205190669U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 金鹤;浅见健二 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | F16H48/12 | 分类号： | F16H48/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;苏琳琳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供能抑制装置的大型化及重量的增大且能够延长疲劳寿命的车辆用差动装置。该装置(1)具备第一及第二侧齿轮(11、12)、与第一侧齿轮(11)啮合的第一小齿轮(21)以及与第二侧齿轮(12)啮合的第二小齿轮(22)，第一小齿轮具有遍及与第二小齿轮啮合的第一啮合区域(211a)和与第一侧齿轮啮合的第二啮合区域(211b)连续地形成有具有螺旋状的齿纹的多个齿轮齿(210)的长齿轮部(211)，在第二小齿轮的与第一小齿轮的第一啮合区域啮合的多个齿轮齿(220)、和与第二啮合区域啮合的第一侧齿轮之间，具有为了防止与第一侧齿轮的齿轮齿(110)的干扰所需要的缝隙以上的大小的轴向缝隙(S1)从而形成。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 差动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用差动装置，其是将车辆的驱动力以允许差动的方式分配给一对输出轴的车辆用差动装置，所述车辆用差动装置的特征在于，具备：第一以及第二侧齿轮，它们分别连结所述一对输出轴；小齿轮组，其中与所述第一侧齿轮啮合的第一小齿轮和与所述第二侧齿轮啮合的第二小齿轮相互啮合；以及壳体，其将所述第一以及第二侧齿轮和所述第一以及第二小齿轮以彼此的旋转轴线成为相互平行的方式保持，所述第一以及第二小齿轮中的一方的小齿轮具有由多个齿轮齿连续地形成的齿轮部，该多个齿轮齿在遍及与另一方的小齿轮啮合的第一啮合区域和与所述第一以及第二侧齿轮的任意一方的侧齿轮啮合的第二啮合区域的范围上具有螺旋状的齿纹，所述另一方的小齿轮形成为，在所述另一方的小齿轮的与所述一方的小齿轮的所述第一啮合区域啮合的多个齿轮齿和与所述第二啮合区域啮合的所述一方的侧齿轮之间，具有为了防止与所述一方的侧齿轮的齿轮齿的干扰所需要的缝隙以上的大小的轴向缝隙。
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