[实用新型]一种多离合器油路控制系统及齿轮箱有效
申请号: | 201520793052.9 | 申请日: | 2015-10-14 |
公开(公告)号: | CN205089858U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 刘晓波;杜昌烈;吕和生;杨海师;余业亮;向超;杨晓英;李军 | 申请(专利权)人: | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02;F16H57/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 402263 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种多离合器油路控制系统,当换向阀处于第一位置时,进入换向阀的油液通过换向阀的主油路口进入离合器。当换向阀处于第二位置时,换向阀的主油路口与换向阀的旁路油口导通,离合器里的油液经过换向阀的主油路口及换向阀的旁路油口,进入油箱。本实用新型提供的多离合器油路控制系统,所包含的供液系统及二级调压阀的个数均仅为一个,通过一个供液系统给多个离合器供油,且通过一个二级调压阀控制多个离合器的工作压力。避免了一个离合器需要一个供液系统供油,及一个离合器需要一个二级调压阀控制其工作压力,减少多离合器油路控制系统包含的元器件,简化了多离合器油路控制系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 离合器 油路 控制系统 齿轮箱 | ||
【主权项】:
一种多离合器油路控制系统,包括供液系统(1)、二级调压阀(2)、油箱(3)、多个离合器(4)和多个换向阀(5),所述油箱(3)与所述供液系统(1)的入口导通,其特征在于,所述供液系统(1)和所述二级调压阀(2)的个数均为一个;所述供液系统(1)的出口与所述二级调压阀(2)的入口及多个所述换向阀(5)的压力油口(P)分别导通,每个所述换向阀(5)的主油路口(A)与与该所述换向阀(5)配合的所述离合器(4)的油液口导通,每个所述换向阀(5)的旁路油口(T)均分别与所述油箱(3)导通;所述二级调压阀(2)的出口与润滑油路导通,所述二级调压阀(2)的防漏油口与所述油箱(3)导通,所述二级调压阀(2)的控制油口与多个所述离合器(4)的油液口分别导通;当所述换向阀(5)处于第一位置时,所述压力油口(P)与所述主油路口(A)导通;当所述换向阀(5)处于第二位置时,所述主油路口(A)与所述旁路油口(T)导通。
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