[实用新型]一种车辆动力系统总成

摘要

本实用新型涉及一种车辆动力系统总成，主壳体左侧设置有左车轮，主壳体右侧设置有右车轮。本实用新型的一种车辆动力系统总成通过在变速箱和电机外壳之间设置用于提升中间轴位置密封性的密封装置，通过密封装置内部的平移电机通过温、湿度振控开关根据外侧温湿度状况自动控制移动密封管在密封装置右侧平移，通过改变密封装置的密封性来改变变速箱和电机外壳连接端的密封性，提升传动电机的工作效率，散热性和延长使用寿命，并且可以根据内部振动状况自动增大中间轴周围的空间，降低中间轴因为振动所产生的摩擦，提升整个系统的工作效率，降低能耗。

主权项

一种车辆动力系统总成，包括主壳体(1)，其特征是：所述的主壳体(1)左侧设置有左车轮(2)，所述的主壳体(1)右侧设置有右车轮(3)，所述的主壳体(1)内部位于左车轮(2)和右车轮(3)之间固定连接有用于配合左、右车轮调速的差速器(4)，所述的左车轮(2)和右车轮(3)之间通过主转轴(5)相连接，所述的主转轴(5)横向穿过主壳体(1)和差速器(4)与主壳体(1)活动连接，所述的主壳体(1)内部固定连接有变速箱(6)，所述的主壳体(1)外侧对应变速箱(6)位置固定连接有电机外壳(7)，所述的电机外壳(7)内部开设有两个相互独立的第一工作腔(8)和第二工作腔(9)，所述的第一工作腔(8)内部固定连接有第一传动电机(10)，所述的第二工作腔(9)内部固定连接有第二传动电机(11)，所述的变速箱(6)和电机外壳(7)之间设置有中间轴(12)，所述的中间轴(12)左侧伸入变速箱(6)内部与变速箱(6)内部的传动齿轮啮合传动，所述的第一传动电机(10)通过第一转子轴(13)与中间轴(12)齿轮传动，所述的第二传动电机(11)通过第二转子轴(14)与中间轴(12)齿轮传动，所述的变速箱(6)和电机外壳(7)之间固定连接有用于提升变速箱(6)和电机外壳(7)连接端密封性的密封装置(15)，所述的密封装置(15)包括盒体(16)、固定在盒体(16)内部的主密封管(17)、移动密封管(18)、带动移动密封管(18)平移的平移电机(19)和固定在盒体(16)右侧壁用于控制平移电机(19)转动的温、湿度振控开关(20)，所述的移动密封管(18)外侧面近主密封管(17)位置固定连接有左密封环(21)，所述的盒体(16)右侧对应移动密封管(18)位置开设有右通孔(22)，所述的移动密封管(18)外侧壁位于右通孔(22)右侧固定连接有右密封环(23)，所述的右密封环(23)通过移动密封管(18)向右平移闭合右通孔(22)。