[实用新型]船舶锂电池储能系统有效
| 申请号： | 201520674110.6 | 申请日： | 2015-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN204886329U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 张桂臣;孙增华;臧绪运 | 申请（专利权）人： | 张桂臣;孙增华;臧绪运 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 席小东 |
| 地址： | 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船舶锂电池储能系统，包括：岸电(21)、隔离变压器(22)、可控整流AC/DC单元(23)、锂电池储能单元(24)、并网型可控双向DC/DC单元(25)以及电池管理单元。优点为：可稳定直流母线电压，提高向船舶用电设备的供电质量，即：直流母线电压升高超过上限时，通过并网型可控双向DC/DC单元向锂电池储能单元充电；直流母线电压低于下限时，锂电池储能单元通过并网型可控双向DC/DC单元放电；通过锂电池储能单元和并网型可控双向DC/DC单元稳定了直流母线电压，解决风能太阳能发电不稳定问题，保持清洁能源储备充足的状态，为直流母线稳压创造有利条件。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 锂电池 系统 | ||
【主权项】：
一种船舶锂电池储能系统，其特征在于，包括：岸电(21)、隔离变压器(22)、可控整流AC/DC单元(23)、锂电池储能单元(24)、并网型可控双向DC/DC单元(25)以及电池管理单元；所述岸电(21)经所述隔离变压器(22)后，连接到所述可控整流AC/DC单元(23)的一端；所述可控整流AC/DC单元(23)的另一端连接到所述锂电池储能单元(24)的一端，所述锂电池储能单元(24)的另一端通过所述并网型可控双向DC/DC单元(25)连接到船舶供电的直流母线排(26)；所述电池管理单元包括：直流母线电能检测设备和控制电路板；所述直流母线电能检测设备的输入端与所述直流母线排(26)连接，所述直流母线电能检测设备的输出端连接到所述控制电路板的输入端，所述控制电路板的第一输出端连接到所述并网型可控双向DC/DC单元(25)的充放电控制接口；所述控制电路板的第二输出端连接到所述锂电池储能单元(24)的均衡调节控制接口。
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