[实用新型]列车功率模块用双面双流道水冷基板

摘要

本实用新型涉及列车功率模块用水冷基板，具体是一种列车功率模块用双面双流道水冷基板。本实用新型解决了现有列车功率模块用水冷基板体积过大、散热效率低下的问题。列车功率模块用双面双流道水冷基板，包括冷却基板；冷却基板内部为翅片结构；冷却基板的前壁贯通开设有四排IGBT前安装孔，且第一至第四排IGBT前安装孔自上而下平行排列；冷却基板的后壁贯通开设有四排IGBT后安装孔，且第一至第四排IGBT后安装孔自上而下平行排列；冷却基板的左壁上部贯通开设有进水口；冷却基板的左壁下部贯通开设有出水口。本实用新型适用于列车功率模块的散热。

主权项

一种列车功率模块用双面双流道水冷基板，其特征在于：包括冷却基板（1）；冷却基板（1）内部为翅片结构；冷却基板（1）的前壁贯通开设有四排IGBT前安装孔（2），且第一至第四排IGBT前安装孔（2）自上而下平行排列；冷却基板（1）的后壁贯通开设有四排IGBT后安装孔（3），且第一至第四排IGBT后安装孔（3）自上而下平行排列；冷却基板（1）的左壁上部贯通开设有进水口（4）；冷却基板（1）的左壁下部贯通开设有出水口（5）；冷却基板（1）的内腔分别设有第一竖向进水流道（6）、第二竖向进水流道（7）、第一横向进水流道（8）、第二横向进水流道（9）、第三横向进水流道（10）、第四横向进水流道（11）、第一竖向出水流道（12）、第二竖向出水流道（13）、第一横向出水流道（14）、第二横向出水流道（15）；第一竖向进水流道（6）紧贴冷却基板（1）的前内壁左边缘；第二竖向进水流道（7）紧贴冷却基板（1）的后内壁左边缘；第一竖向进水流道（6）的上端和第二竖向进水流道（7）的上端均与进水口（4）连通；第一横向进水流道（8）紧贴冷却基板（1）的前内壁，且第一横向进水流道（8）位于第一排IGBT前安装孔（2）和第二排IGBT前安装孔（2）之间；第二横向进水流道（9）紧贴冷却基板（1）的前内壁，且第二横向进水流道（9）位于第三排IGBT前安装孔（2）和第四排IGBT前安装孔（2）之间；第一横向进水流道（8）的左端与第一竖向进水流道（6）的中部连通；第二横向进水流道（9）的左端与第一竖向进水流道（6）的下端连通；第三横向进水流道（10）紧贴冷却基板（1）的后内壁，且第三横向进水流道（10）位于第一排IGBT后安装孔（3）和第二排IGBT后安装孔（3）之间；第四横向进水流道（11）紧贴冷却基板（1）的后内壁，且第四横向进水流道（11）位于第三排IGBT后安装孔（3）和第四排IGBT后安装孔（3）之间；第三横向进水流道（10）的左端与第二竖向进水流道（7）的中部连通；第四横向进水流道（11）的左端与第二竖向进水流道（7）的下端连通；第一竖向出水流道（12）紧贴冷却基板（1）的前内壁右边缘；第二竖向出水流道（13）紧贴冷却基板（1）的后内壁右边缘；第一竖向出水流道（12）的上端与第一横向进水流道（8）的右端连通，且第一竖向出水流道（12）的中部与第二横向进水流道（9）的右端连通；第二竖向出水流道（13）的上端与第三横向进水流道（10）的右端连通，且第二竖向出水流道（13）的中部与第四横向进水流道（11）的右端连通；第一横向出水流道（14）紧贴冷却基板（1）的前内壁，且第一横向出水流道（14）位于第四排IGBT前安装孔（2）下方；第二横向出水流道（15）紧贴冷却基板（1）的后内壁，且第二横向出水流道（15）位于第四排IGBT后安装孔（3）下方；第一横向出水流道（14）的右端与第一竖向出水流道（12）的下端连通；第二横向出水流道（15）的右端与第二竖向出水流道（13）的下端连通；第一横向出水流道（14）的左端和第二横向出水流道（15）的左端均与出水口（5）连通。