[实用新型]一种电动汽车碰撞断电装置有效
| 申请号： | 201520655350.1 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204915322U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈桂明;卞金龙;于长江 | 申请（专利权）人： | 江苏韩森自动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 马广旭 |
| 地址： | 224700 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车碰撞断电装置，包括位于车壳内部的张力导向机构和位于底盘上的张力传感机构，所述张力导向机构设于电动汽车的两侧和头部，张力导向机构和张力导向机构之前通过张力钢丝相连，所述张力传感机构包括弹簧、第一固定块、第二固定块、张力传感器和控制器，所述第一固定块和弹簧相连且弹簧通过张力钢丝与相邻的位于电动汽车侧边的张力导向机构相连，所述第二固定块通过张力钢丝与相邻的位于电动汽车侧边的张力导向机构相连，所述张力传感器位于与第二固定块相连的张力钢丝上，所述张力传感器信号输出端与控制器相连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 碰撞 断电 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车碰撞断电装置，其特征在于：包括位于车壳内部的张力导向机构和位于底盘上的张力传感机构，所述张力导向机构设于电动汽车的两侧和头部，张力导向机构和张力导向机构之前通过张力钢丝相连，所述张力传感机构包括弹簧、第一固定块、第二固定块、张力传感器和控制器，所述第一固定块和弹簧相连且弹簧通过张力钢丝与相邻的位于电动汽车侧边的张力导向机构相连，所述第二固定块通过张力钢丝与相邻的位于电动汽车侧边的张力导向机构相连，所述张力传感器位于与第二固定块相连的张力钢丝上，所述张力传感器信号输出端与控制器相连。
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