[实用新型]一种用于转向节多孔位加工的专用夹具

摘要

本实用新型公开了一种用于转向节多孔位加工的专用夹具，以解决现有转向节加工中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题。本实用新型由中心定位机构、定插销组件、夹紧机构一、夹紧机构二、辅支机构、顶紧机构、支撑组件、管接头、三通接头、进油管一、进油管二和回油管组成；其中，液压站、油缸、转角缸、辅支机构、外螺纹油压单动缸、管接头、三通接头、进油管一、进油管二和回油管构成液压系统。本实用新型主要是针对汽车转向节类产品加工开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。

主权项

一种用于转向节多孔位加工的专用夹具，由中心定位机构（1）、定插销组件（2）、夹紧机构一（3）、夹紧机构二（4）、辅支机构（5）、顶紧机构（6）、支撑组件（7）、管接头（8）、三通接头（9）、进油管一（10）、进油管二（11）和回油管（12）组成；其特征在于：所述中心定位机构（1）包括内六角圆柱头螺钉一（1‑1）和中心定位座（1‑2），所述中心定位座（1‑2）设置有基准平面（1‑2‑1），所述中心定位座（1‑2）设置有中心定位面（1‑2‑2），所述中心定位座（1‑2）设置有与底板（7‑1）连接的槽孔（1‑2‑3），所述中心定位座（1‑2）设置有轴套端面一（1‑2‑4）；所述定插销组件（2）包括内六角圆柱头螺钉二（2‑1）、定插销座（2‑2）和插销（2‑3），所述定插销座（2‑2）设置有台阶孔一（2‑2‑1），所述定插销座（2‑2）设置有螺钉孔（2‑2‑4），所述定插销座（2‑2）设置有插销配合面（2‑2‑3），所述定插销座（2‑2）设置有与底板（7‑1）配合的轴套端面二（2‑2‑2），所述插销（2‑3）设置有配合面（2‑3‑1），所述插销（2‑3）与定插销座（2‑2）中的插销配合面（2‑2‑3）间隙配合，并通过螺钉孔（2‑2‑4）锁紧固定，所述插销（2‑3）通过内六角圆柱头螺钉二（2‑1）固定于底板（7‑1）；所述夹紧机构一（3）包括油缸（3‑1）、内六角圆柱头螺钉三（3‑2）、专用压板（3‑3）、三角压块（3‑4）、螺钉（3‑5）、油缸进油口（3‑7）和油缸回油口（3‑6），所述专用压板（3‑3）设置有套筒端面（3‑3‑3），所述专用压板（3‑3）设置有压紧贴合面（3‑3‑1），所述专用压板（3‑3）设置有三角孔面（3‑3‑2），所述三角压块（3‑4）设置有用于增大摩擦的滚花面（3‑4‑1），所述专用压板（3‑3）与三角压块（3‑4）配合，所述专用压板（3‑3）通过内六角圆柱头螺钉三（3‑2）把油缸（3‑1）反向固定于底板（7‑1）；所述夹紧机构二（4）包括双头压板（4‑1）、卡簧销（4‑2）、卡簧（4‑3）、转角缸（4‑4）和内六角圆柱头螺钉四（4‑5），所述双头压板（4‑1）通过卡簧销（4‑2）和卡簧（4‑3）固定于转角缸（4‑4），所述转角缸（4‑4）通过内六角圆柱头螺钉四（4‑5）固定于底板（7‑1）；所述辅支机构（5）螺纹连接于底板（7‑1）；所述顶紧机构（6）包括内六角圆柱头螺钉五（6‑1）、油堵一（6‑2）、顶紧缸座（6‑3）、外螺纹油压单动缸（6‑4）和动向钢珠螺杆（6‑5），所述顶紧缸座（6‑3）设置有大螺纹孔（6‑3‑1），其与外螺纹油压单动缸（6‑4）螺纹配合，所述顶紧缸座（6‑3）设置有通孔（6‑3‑2）；所述支撑组件（7）包括桥板（7‑1）、左连接板（7‑2）、右连接板（7‑3）和内六角圆柱头螺钉六（7‑4），所述桥板（7‑1）设置有螺纹孔一（7‑1‑1）、配合孔一（7‑1‑2）、螺纹孔二（7‑1‑3）、配合孔二（7‑1‑4）、螺纹孔三（7‑1‑5）、辅支缸螺纹孔（7‑1‑6）、螺纹孔四（7‑1‑7）、螺纹孔五（7‑1‑8）、螺栓孔（7‑1‑9）、油路接口一（7‑1‑10）、油路接口二（7‑1‑11）、油路接口三（7‑1‑12）、油路接口四（7‑1‑13）、油堵二（7‑1‑14）和油路接口五（7‑1‑15），所述右连接板（7‑3）设置有油路接口六（7‑3‑1）、油路接口七（7‑3‑2）、油路接口八（7‑3‑3）和油堵三（7‑3‑4），所述配合孔一（7‑1‑2）和螺纹孔一（7‑1‑1）与定插销座（2‑2）螺纹连接，所述配合孔二（7‑1‑4）和螺纹孔二（7‑1‑3）与中心定位座（1‑2）螺纹连接，所述螺纹孔三（7‑1‑5）与夹紧机构（3）中的内六角圆柱头螺钉三（3‑2）螺纹连接，所述螺纹孔五（7‑1‑8）与夹紧机构二（4）中的内六角圆柱头螺钉四（4‑5）螺纹连接，所述螺纹孔四（7‑1‑7）与顶紧机构（6）中的内六角圆柱头螺钉五（6‑1）螺纹连接，所述辅支缸螺纹孔（7‑1‑6）与辅支机构（5）螺纹连接，所述内六角圆柱头螺钉六（7‑4）通过桥板（7‑1）上的螺栓孔（7‑1‑9）与左连接板（7‑2）和右连接板（7‑3）螺纹连接；液压站、油缸（3‑1）、转角缸（4‑4）、辅支机构（5）、外螺纹油压单动缸（6‑4）、管接头（8）、三通接头（9）、进油管一（10）、进油管二（11）和回油管（12）构成液压系统，油路接口五（7‑1‑15）与三通接头（9）相接，油路接口一（7‑1‑10）与管接头（8）相接，两个管接头（8）与中间一个三通接头（9）用进油管二（11）连接，两个油缸（3‑1）的油缸进油口（3‑7）和油缸回油口（3‑6）分别与四个管接头（8）相接，油路接口二（7‑1‑11）与三通接头（9）相接，三通接头（9）其余两接口分别与油缸（3‑1）中的油缸回油口（3‑6）相连接的管接头（8）用回油管（12）相接，油缸（3‑1）的油缸进油口（3‑7）分别与管接头（8）和三通接头（9）相接并用进油管一（10）连通，此时三通接头（9）的另一个接口与右连接板（7‑3）上的油路接口六（7‑3‑1）通过管接头（8）相接。