[实用新型]一种悬架下摆臂结构及具有该结构的独立悬架系统有效
| 申请号： | 201520588249.9 | 申请日： | 2015-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN204915166U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈言平;吴阳年;汪成应;陈冰 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G11/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及商用车型的汽车技术领域，尤其涉及一种悬架下摆臂结构及具有该结构的独立悬架系统。本实用新型的悬架下摆臂结构的下摆臂可转动的连接在副车架上，且可由轮边总成带动上下摆动；螺旋弹簧的下端和减震器的下端分别与下摆臂连接，且螺旋弹簧的轴线与减震器的轴线之间成距离设置；独立悬架系统具有如上所述的悬架下摆臂结构。该悬架下摆臂结构及具有该结构的独立悬架系统通过结构优化，提高了螺旋弹簧和减震器的安装效率和拆装的方便性；且在结构上能够实现根据需要改变减震器的布置角度，从而减小减震器的受力，提高减震器的寿命；通过将减震器安装在靠近轮边的位置，可以有效减小轮边的载荷，提高了下摆臂上的限位块的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 下摆 结构 具有 独立 系统 | ||
【主权项】：
一种悬架下摆臂结构，其特征在于，包括下摆臂(1)、螺旋弹簧(7)和减震器(6)，所述下摆臂(1)可转动的连接在副车架上，且可由轮边总成带动上下摆动；所述螺旋弹簧(7)的下端和减震器(6)的下端分别与所述下摆臂(1)连接，且所述螺旋弹簧(7)的轴线与所述减震器(6)的轴线之间成距离设置。
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