[实用新型]柴油机动力转向泵支架

摘要

柴油机动力转向泵支架，包括支承座、调整组件；支承座为纵向板件，支承座的一侧为纵向的法兰，远离法兰的支承座侧设有两个螺孔；调整组件包括调节撑杆、调节支架、压板、调节螺栓；调节撑杆与支承座固定，调节撑杆后端的底面设有调节板，调节板设有第一腰形孔；调节支架的前弯曲端为第一紧固板，调节支架的中部设有两个第二腰形孔，压板贴合设在调节支架的两个第二腰形孔处、并设有与两个第二腰形孔对应的固定孔；每组对应的固定孔、第二腰形孔和螺孔内均配合设有螺栓；压板的前弯曲端为第二紧固板，第二紧固板与第一紧固板对应设有螺栓孔，在第二紧固板的螺栓孔处配合固定有螺母；调节螺栓穿过第一紧固板和第二紧固板的螺栓孔、与螺母连接。

主权项

柴油机动力转向泵支架，其特征在于：包括支承座(12)、调整组件；所述支承座(12)为纵向设置的板件，支承座(12)前端面的一侧为纵向连接的法兰(1)，远离法兰(1)的支承座(12)一侧面向内设有两个螺孔；所述调整组件包括调节撑杆(2)、调节支架(3)、压板(5)、调节螺栓(6)；所述调节撑杆(2)呈条板状，调节撑杆(2)与支承座(12)呈垂直分布，调节撑杆(2)的前端与位于法兰(1)侧的支承座(12)顶面贴合、并固定，调节撑杆(2)的后端位于支承座(12)后方，所述调节撑杆(2)后端的底面沿长度方向连接有调节板(21)，调节板(21)与调节撑杆(2)的底面垂直，调节板(21)的中部设有第一腰形孔(22)；所述调节支架(3)为纵向的板件，调节支架(3)的前端向外弯曲、为第一紧固板(32)，调节支架(3)的中部设有两个第二腰形孔(31)；两个第二腰形孔(31)与所述支承座(1)一侧面上的两个螺孔一一对应，且第二腰形孔(31)的长轴方向与第一腰形孔(22)的长轴方向相同；调节支架(3)的后端设有弧形缺口，在调节支架(3)弧形缺口处分布有两个以上的连接孔(33)；所述压板(5)贴合设在调节支架(3)的两个第二腰形孔(31)处，在压板(5)上设有与两个第二腰形孔(31)对应的两个固定孔；每组对应的固定孔、第二腰形孔(31)和螺孔内均配合设有螺栓，实现压板(5)、调节支架(3)与支承座(1)的连接；压板(5)的前端向外弯曲、为第二紧固板(51)，第二紧固板(51)与第一紧固板(32)平行；第二紧固板(51)与第一紧固板(32)分别对应设有螺栓孔，且在第二紧固板(51)的螺栓孔处配合固定有螺母(8)；所述调节螺栓(6)穿过第一紧固板(32)的螺栓孔和第二紧固板(51)的螺栓孔、并与螺母(8)螺旋连接；工作时，支承座(12)上的法兰(1)固接在柴油机机体上，动力转向泵(4)的皮带轮端通过螺栓与调节支架(3)的连接孔(33)固定连接，动力转向泵(4)的另一端通过螺栓与第一腰形孔(22)连接，通过调节螺栓(6)与螺母(8)的螺旋、使动力转向泵(4)向后移动，从而张紧跨设在动力转向泵(4)皮带轮上的皮带；张紧后，拧紧压板(5)上两个固定孔上的螺栓，拧紧第一腰形孔(22)上的螺栓，实现动力转向泵(4)的固定。