[实用新型]一种改善EPSc驱动单元噪音的新型弹簧预紧结构有效
| 申请号： | 201520526897.1 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN204871183U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 陈文弟;王雷;马晓宏 | 申请（专利权）人： | 上海采埃孚转向系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/22 | 分类号： | B62D7/22 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件制造加工技术领域，具体的讲是一种改善EPSc驱动单元噪音的新型弹簧预紧结构，包括壳体端盖，波形弹簧，驱动单元壳体，轴承和转向轴，所述转向轴的中央套设有轴承一和轴承二，轴承一和轴承二之间设有轴承托盘，轴承一、轴承二和轴承托盘的外侧套设有驱动单元壳体，驱动单元壳体的上端采用螺钉与壳体端盖相固定，壳体端盖与轴承托盘上部之间设有传感器，传感器与轴承托盘之间采用波形弹簧相固定，波形弹簧的两端设有传感器引脚接口，本实用新型加装了一个结构新颖的弹簧，有效缓冲了来自路面颠簸传导带来的轴向窜动，增加了汽车的驾驶舒适性，提高了客户的满意程度，同时保证了传感器的使用寿命，降低了报废率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 epsc 驱动 单元 噪音 新型 弹簧 结构 | ||
【主权项】：
一种改善EPSc驱动单元噪音的新型弹簧预紧结构，包括壳体端盖，波形弹簧，驱动单元壳体，轴承和转向轴，其特征在于：所述转向轴（1）的中央套设有轴承一（3）和轴承二（2），轴承一（3）和轴承二（2）之间设有轴承托盘（7），轴承一（3）、轴承二（2）和轴承托盘（7）的外侧套设有驱动单元壳体（4），驱动单元壳体（4）的上端采用螺钉与壳体端盖（8）相固定，壳体端盖（8）与轴承托盘（7）上部之间设有传感器（6），传感器（6）与轴承托盘（7）之间采用波形弹簧（5）相固定，波形弹簧（5）的两端设有传感器引脚接口（5‑2）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海采埃孚转向系统有限公司，未经上海采埃孚转向系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520526897.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
