[实用新型]一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统有效
| 申请号： | 201520489733.6 | 申请日： | 2015-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN204750015U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 常秀全 | 申请（专利权）人： | 交运集团公司青岛黄岛分公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 苏雪雪 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及校车安全设施领域，尤其是一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统。其包括：气泵、两位五通手动气阀、两位五通电磁阀、安全踏板、控制电路和气缸，两位五通手动气阀的P位气源口与气泵相连接；A1位换向口与气缸的第一接口相连接，B1位换向口与气缸的第二接口相连接；气缸中设置有复位弹簧，气缸零位时，安全踏板处于伸出状态。当安全逃生门踏板的电控系统出现故障时通过两位五通手动气阀可以独立地继续工作，通过人工的方式开启安全逃生门踏板，以达到车辆在紧急状况下快速安全的疏散车上人员的目地。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 校车 安全 逃生 踏板 伸出 缩回 系统 | ||
【主权项】：
一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统，其特征在于，包括：气泵(13)、两位五通手动气阀(16)、两位五通电磁阀(12)、安全踏板、用于控制两位五通电磁阀(12)通断电的控制电路和用于使安全踏板伸出、缩回的气缸(17)，所述两位五通手动气阀(16)的P位气源口通过管路与气泵(13)相连接；所述两位五通手动气阀(16)具有两个状态，状态一时：两位五通手动气阀(16)的P位气源口与A位换向口相连通，两位五通手动气阀(16)的B位换向口与S位排气口相连通；状态二时：两位五通手动气阀(16)的P位气源口与B位换向口相连通，A位换向口与R位排气口相连通；所述两位五通电磁阀(12)断电时，两位五通电磁阀(12)的P1位气源口与A1位换向口相连通，两位五通电磁阀(12)的B1位换向口与S1位排气口相连通；所述两位五通电磁阀(12)通电时，P1位气源口与B1位换向口相连通,A1位换向口与R1位排气口相连通；所述两位五通手动气阀(16)的A位换向口与两位五通电磁阀(12)的P1位气源口通过管路相连接，所述两位五通手动气阀(16)的B位换向口与两位五通电磁阀(12)的S1位排气口通过管路相连接，所述两位五通电磁阀(12)的A1位换向口通过管路与气缸(17)的第一接口(17‑1)相连接，所述两位五通电磁阀(12)的B1位换向口通过管路与气缸(17)的第二接口(17‑2)相连接；所述气缸(17)中设置有复位弹簧(21)，所述气缸(17)零位时，安全踏板处于伸出状态。
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