[实用新型]一种分体式V型推力杆装置

摘要

本实用新型公开了一种分体式V型推力杆装置，属于汽车悬架用推力杆技术领域。其技术方案为：一种分体式V型推力杆装置，其中，包括连接板，连接支架，分别设置在所述连接板和所述连接支架上呈“V”型的两单直推力杆。本实用新型的有益效果为：此分体式V型推力杆装置能灵活适应不同车架宽度及不同轴距要求，即使分体式V型推力杆角度较大，此结构也具有较高的可靠性；单直推力杆中球头可绕直推力杆杆体端部的球座转动，以适应分体式V型推力杆夹角的变化调整；连接支架的加强筋的设计增强了强度，连接支架可与车架实现可靠连接，且加工制作简单、成本低；减重槽可以降低连接板的重量，满足现代车辆减重的设计趋势，并且降低了制造成本。

主权项

一种分体式V型推力杆装置，其特征在于，包括连接板（1），连接支架（3），分别设置在所述连接板（1）和所述连接支架（3）上呈“V”型的两单直推力杆（2）；所述连接板（1）为“W”型板体（11），在所述“W”型板体（11）侧面设有连接所述连接板（1）与单直推力杆（2）的第一安装孔（12），在所述“W”型板体（11）上设有两相对独立的减重槽（13），沿所述减重槽（13）周向设置连接所述连接板（1）与车桥的第二安装孔（14）；所述单直推力杆（2）包括直推力杆杆体（21），设置在所述直推力杆杆体（21）两端的球座（22）和嵌合在所述球座（22）内的球头（23）；所述连接支架（3）包括车架横梁安装板（31），车架纵梁安装板（32），以及分别与所述车架横梁安装板（31）和车架纵梁安装板（32）相连接的推力杆安装座（33），所述推力杆安装座（33）呈凹槽状，在所述推力杆安装座（33）两端部的侧面分别设有第三安装孔（331）和第四安装孔（332），所述车架横梁安装板（31）和车架纵梁安装板（32）分别设置有若干第五安装孔（311）和第六安装孔（321）。