[实用新型]电驱动轮胎式渣罐运输车有效
| 申请号： | 201520300731.8 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN204567292U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 刘继英;陈永昌 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;汪青 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电驱动轮胎式渣罐运输车，包括车架、设置在车架上方的驾驶室和渣罐、连接在车架下部的悬挂、连接在车架与悬挂之间的转向机构、连接在悬挂上的驱动桥和制动桥、分别连接在驱动桥和制动桥上的轮组件以及动力站，驱动桥包括连接在悬挂上的驱动车桥、设置在驱动车桥上的电机、与电机相连接的减速机，减速机与车轮组件相连接，电机通过减速机驱动车轮组件行走。本实用新型可以有效避免克服液压马达存在的液压油泄漏、传动效率不断降低的问题，在一定程度上达到降低燃油消耗，节能环保的目的，同时由于电机与液压马达相较结实耐用，没有泄漏问题，故障率低，从而大大降低了维修频率，节省了维修费用，提高了车辆的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 轮胎 式渣罐 运输车 | ||
【主权项】：
一种电驱动轮胎式渣罐运输车，包括车架、设置在所述的车架上方的驾驶室和渣罐、连接在所述的车架下部的悬挂、连接在所述的车架与悬挂之间的转向机构、连接在所述的悬挂上的驱动桥和制动桥、分别连接在所述的驱动桥和制动桥上的车轮组件，其特征在于：所述的驱动桥包括连接在所述的悬挂上的驱动车桥、设置在所述的驱动车桥上的电机、与所述的电机相连接的减速机，所述的减速机与车轮组件相连接，所述的电机通过所述的减速机驱动所述的车轮组件行走。
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