[实用新型]一种汽车车桥轮毂轴承的锁紧结构有效
| 申请号： | 201520282995.5 | 申请日： | 2015-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN204567136U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 陈田兵;唐思成;揭钢;饶剑文 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新公开了一种汽车车桥轮毂轴承锁紧结构，设置在轮毂外轴承和轴头的锁紧部位，它包括从内到外依次套设在轴头上的调节螺母和锁止垫圈及连接件组合螺栓；调节螺母的外周圈上对称设有两个调整孔和四个螺纹孔，中部设有轴承孔，四个螺纹孔两两中心对称设置，非对称相邻的螺纹孔之间的锐角夹角为45°；锁止垫圈外周圈上均布设有12个锁止螺纹孔及防转构件，防转构件与轴头卡接；调节螺母与轴头螺纹连接至压紧轮毂外轴承，锁止垫圈通过组合螺栓与调节螺母连接。本实用新型轮边轴承锁紧结构设计最小调整角度为15°，轮边轴承锁紧结构设计最小调整角度相对现有技术最小调整角度减半，有效保证了轮毂轴承摩擦的起动力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮毂 轴承 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车桥轮毂轴承锁紧结构，设置在轮毂外轴承(1)和轴头(4)的锁紧部位，其特征在于，它包括从内到外依次套设在轴头(4)上的调节螺母(2)和锁止垫圈(3)及连接件组合螺栓(5)；所述调节螺母(2)的外周圈上对称设有两个调整孔(2‑2)和四个螺纹孔(2‑1)，中部设有轴承孔(2‑3)，所述四个螺纹孔(2‑1)两两中心对称设置，非对称相邻的螺纹孔(2‑1)之间的锐角夹角为45°；所述锁止垫圈(3)外周圈上均布设有12个锁止螺纹孔(3‑1)及防转构件，防转构件与轴头(4)卡接；调节螺母(2)与轴头(4)螺纹连接至压紧轮毂外轴承(1)，锁止垫圈(7)通过组合螺栓(5)与调节螺母(2)连接，即组合螺栓(5)穿过锁止螺纹孔(3‑1)与螺纹孔(2‑1)连接锁紧。
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